文档介绍：第三章发动机控制系统 传感器的结构原理与检修
本章主要内容:
第一节空气流量传感器
第二节曲轴与凸轮轴位置传感器
第三节压力传感器
第四节节气门位置传感器
本章主要内容:
第五节氧传感器
第六节温度传感器
第七节爆震传感器
第八节开关控制信号
本节主要内容:
空气流量传感器的功用与类型
翼片式空气流量传感器
量芯式空气流量传感器
涡流式空气流量传感器
热丝式与热膜式空气流量传感器
第一节空气流量传感器
AFM= Air Flow Meter
【作用】在L型电控燃油喷射系统中,空气流量计用于将单位之间内进入发动机的进气量转换成电信号,并将信号输入ECU。
【安装位置】空气滤清器与节气门体之间。
【分类】按测量原理分
翼片式空气流量传感器
量芯式空气流量传感器
涡流式空气流量传感器
热丝式与热膜式空气流量传感器
一、空气流量传感器的功用与类型
【组成】测量板、补偿板、回位弹簧、电位计、旁通气道。此外还包括怠速调整螺钉、油泵开关及进气温度传感器等。
【信号类型】电压信号
二、翼片式空气流量传感器
结构
工作原理
空气通过空气流量计→测量板打开一个角度→与测量板同轴转动的电位计检测出叶片转动的角度→将进气量转换成电压信号VS送给ECU
内部电路
进气量↑→电压信号↑
个别车型也有电压信号降低的。
外部电路及其检测
检修:
拆开线束连接器,在空气流量计一侧测量相应端子之间(VC与E2、VS与E2、THA与E2)的电阻应符合原车标准,否则应更换空气流量计。
检查电源电压和信号电压,以确定空气流量计是否正常。
空气流量计
发动机ECU
凌志ES300空气流量计电路
三、量芯式空气流量传感器
量芯式空气流量传感器的结构与翼片式流量传感器相似,如图3-1所示,主要由量芯、电位计、进气温度传感器和线束插座等组成。检测部件是一个椭圆球体型量芯,安装在进气道内并可沿进气道移动,即用量芯代替了翼片组成。电位计滑壁的一端与量芯连接,另一端设有滑动触点,量芯移动时,触点可在印刷电路板的镀膜电阻上滑动。量芯式传感器没有设制旁通进气道和怠速混合气调整螺钉,怠速时的混合气浓度由ECU根据氧传感器输入的信号进行调节。量芯式空气流量传感器的测量原理与翼片式传感器相似,如图3-2所示。
图3-1 量芯式空气流量传感器的结构 a)外形图 b)内部结构