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（1）吞吐量
客运内陆集疏运吞吐量 ∑P1 （人） 客运集疏运吞吐总量 ∑P （人） 货运内陆集疏运吞吐量 ∑Q1 （吨） 货运集疏运吞吐总量 ∑Q （吨）
（2）内陆集疏运吞吐量比重
客运内陆集疏运吞吐量比重 (∑P1/∑P)*100% 货运内陆集疏运吞吐量比重 （∑Q1/∑Q）*100%
（3）周转量
客运内陆集疏运周转量 ∑PI1 （人公里）
客运集疏运周转总量 ∑PI （人公里）
货运内陆集疏运周转量 ∑QI1 （吨公里）
货运集疏运周转总量 ∑QI （吨公里）
（4）内陆集疏运周转量比重
客运内陆集疏运周转量比重 (∑PI1/∑PI)*100%
货运内陆集疏运周转量比重 （∑QI1/∑QI）*100%
解析：港口吞吐量中内陆集疏运量的比重，可以衡量港口集疏运方式的多
样性，如果该比重过大，或过小，都说明该港口的集疏运方式过于单一。此外，
还可以具体衡量各种内陆运输方式的集疏运量在港口吞吐量中的比重，以进一
步研究港口集疏运方式的多样性，从而分析港口的综合竞争力。
（1）与港口衔接的主要内陆交通枢纽个数 M
（2）与港口衔接的主要内陆交通枢纽到港口的总距离 ∑L （L 为每个内陆交通枢纽到港口的距离）
解析：港口内陆集疏运辐射范围，可以直观的衡量港口内陆集疏运系统的竞争力，也可以从一个方面了解港口的经济腹地范围，以便更准确的定位港口的发展方向。
（1）港口内陆集疏运装卸工日产量 P1 工日=Q1 操/t1 工日
（各统计量下注角标 1 的都表示相应的内陆集疏运统计量）
（2）港口内陆集疏运装卸工时效率 P1 工时=Q1 操/t1 工时
解析：因港口装卸效率通常是对一段时间考查平均效率，因此很多指标都不适宜将内陆集疏运装卸量与其他装卸量分开，例如平均每艘船舶载重量、平均每次作业船舶载重量、平均每艘船舶装卸货物吨数、平均每次作业装卸货物吨数等，但以上两个指标可以适当的考查内陆集疏运装卸效率与港口综合平均效率的对比，从而研究港口内陆集疏运系统的竞争力。
此外，我认为还应考查港口附近内陆交通枢纽运送客货到港口的运输成本，以分析港口内陆集疏运网络的基础设施完备程度，从而进一步研究港口内陆集疏运系统的竞争力。