文档介绍：隧道工程施工方案、方法及施工顺序
隧道工程描述
概况
本合同段隧道共设两座——下马基隧道和上马基隧道,均为双洞分离式单向行驶隧道,工程概况如下表:
隧道名称
起讫桩号
隧道长度(m)
围岩类别(m)
衬砌类别(m)
II
III
IV
长管棚
超前小导管
超前锚杆
下马基隧道
ZK120+301~K120+655
354
109
245
32
62
60
YK120+290~K120+615
325
143
182
32
95
上马基隧道
ZK121+485~K122+290
805
70
95
640
16
50
175
YK121+545~K122+318
773
93
160
520
30
59
280
下马基隧道洞内纵坡/坡长左线为-%/850m,右线为-%/850m,平曲线半径左线R=7000m,右线R=7035m。
上马基隧道洞内纵坡/坡长左线为-%/1850m,右线为-%/1850m,平曲线半径左右线相等R=1500m。
下马基隧道位于普安县三板桥镇垭口村下马基,隧址区地表高程为1464~1665m,最大埋深约91m。穿越地段总体地形为中间高,两侧底,呈马鞍型,地表形态波壮起伏较大,山脊呈“S”沿东西向延伸,隧道通过段的洞轴线与山脊线总体方向直交,交角大。
上马基隧道位于普安县三板桥镇垭口村上马基,隧址区地表高程为1425~1770m,最大埋深约140m。穿越地段总体地形为中间高,两边底,中部有冲沟,地表形态波动起伏较大,山体地势西坡较陡,东坡山腰上部稍陡,下部平缓,植被茂密。
下马基隧道地质为泥岩夹砂岩、泥灰岩及煤层。地层倾角较大,在65°~68°之间,倾角较陡,走向与洞轴线***行,岩层受挤压后破碎,节理发育。隧址区地层主要为第四系松散层(Q4dl+dl)含粘性土碎石、上二叠系煤系地层(P2l-c-d)、下三叠系飞仙关组(T1f1+2)砂岩。二叠系龙潭组、长兴组、***组灰色泥岩夹砂岩及煤层,是隧道主要围岩。
上马基隧道地层主要为第四系松散层(Q4dl+dl)碎石土、上二叠系煤系地层(P2l-c-d)、下三叠系飞仙关组(T1f1+2)沉积岩,岩性为泥质粉砂岩、粉砂岩夹薄层泥岩。
、水文状况
隧道所处位置属亚热带季风气候区,气候湿润多雨,冬无严寒,夏无酷暑。年平均降雨量在1390~1413mm之间,多集中在5-10月份,~℃,~40℃,以每年8月份最热,每年12月至次年2月为霜冻期,极端最低气温-~-℃。灾害气候主要为春旱、冰雹和暴雨。
地震烈度为VI度,设计按VII度设防。
下马基隧道进出口仅有乡间羊肠小道,交通闭塞,极为不便,施工时考虑从进口掘进,需新修便道约2公里。上马基隧道出口有乡间小路,,施工时考虑从出口掘进,。
隧道施工布置
根据两隧道的长度、地质条件及现场地形条件等因素,根据现场施工条件,下马基进口端均有高填方路基,且填方量较大,为便于利用隧道石方,下马基隧道从进口端施工;上马基隧道为一中长隧道,且1号弃土场位于隧道出口端,为保证工期和减小隧道开挖土石方运距采用从隧道出口端左、右洞同时单向掘进。由于两隧道所穿越地层围岩稳定性差,开挖后可产生大坍塌,且左右幅隧道间距较近,爆破作业对相邻隧道的稳定性有一定影响,固在施工安排上,同一掘进方向(指上马基隧道),左右幅掘进面拉开50m左右,支护紧跟并实行严格的微震动控制爆破。
根据工期要求排定和上场设备能力拟定在下马基隧道进口安排1个施工队和1个机械综合队,在上马基隧道出口安排2个施工队和1个机械综合队。详细情况见表1。
本合同段两隧道为控制工期的工程之一,因而在机械设备配备上予以优先保证,并配备先进的机械设备,详见投标书附表3。
两隧道均按新奥法施工,出渣采用ZL250C型()挖碴机挖装,18t三菱自卸汽车运输,NH-178型三臂液压台车打眼,实施掘进(钻、爆)、出渣(装、运、卸)、喷锚(运、锚、喷)、衬砌(拌、运、灌、捣)等四条机械化作业线。
表1
队伍名称
人数(人)
任务范围
上马基隧道进口施工队
60
先左线后右线开挖、支护、衬砌与铺底。
上马基隧道
出口左幅施工队
60
左幅开挖、支护、衬砌与铺底。
出口右幅施工队
60
右幅开挖、支护、