文档介绍：.土生严产硬礁场砀
差厚板技术及其在汽车制造中的应用
摘要:用方法生产的差厚板是用于汽车减重的一种新材料,可用来部分替代激光
拼焊板。本文探讨的生产方法、适用范围、优点和局限性。分析了用轧制周期性变厚度带材
生产差厚板的关键技术,提出连接差厚板厚区和薄区之间过渡曲线优化设计的思想,给出了种类
型的过渡曲线。在四辊冷轧机上进行了差厚板轧制试验,获得了差厚比达到:的差厚板样件,
为今后差厚板的生产积累了试验数据。最后讨论了差厚板在汽车制造中的应用。
关健词:汽车制造差厚板轧制
中图分类号: 文献标识码:
■东北大学刘相华吴志强支颖
杜平孙涛胡贤磊
,见图。显然这个名称受到影
汽车减重新材料——差厚板
响,二者相比,激光拼焊板确有裁剪后再拼接
在世界能源、资源日益紧张,可持续发展成为的过程,用英文既形象又贴切,但是轧制方法
共识的新形势下,汽车减重受到人们的关注。激光拼得到的变厚度板与英文的常用含义较远,
焊板,的出现,把不同厚作者建议中文用“轧制差厚板”简称为“差厚板”,
度、不同性能的板材焊接在一起见图,用于对应的英文仍可用。轧制差厚板与激光拼焊板相
汽车车身冲压板部件的减重,取得了很好的效果⋯,在比具有以下明显的优点。
国内外均已得到大规模的工业应用。,可降低生
存在以下问题。产成本,减少能耗和过程损耗。
.增加裁剪、焊接等一系列工序,,其生产效率高、操作容易、
产成本。可靠性好。
.多了一条或几条焊缝,,其表面质量好、组织性能均匀性
质量、性能均匀性和外观。好,连接强度大幅度提高。
.只能在焊缝处实现厚度的突变,,易于生产出种以上
和薄板的过渡连接。厚度组合的板材。
为了解决这些问题,,可根据冲
制方法生产的变厚度板材,称为板压件服役时的受力状况设计过渡曲线。
汽车艺与材料年第期
士生产琐场
焊缝轧件的厚度,根据厚度实测值与设定值的偏差来实
现对轧件目标厚度的自动控制,以保证厚度精度。
厚板薄板
●上述轧制过程周期性、连续不断地进行,直到完成
一卷带材的轧制,进而生产出带材。
激光拼焊板
卷
程的要求进行
送到后部处理
卷机开卷:然
剪切成为
车冲压件的坯
可以是铝合金
收集基
斯差厚板的轧制生产方法及特点一●一竺一一.
工业生产中用轧制单张板材的方法获得差图带材的后续处理工序
厚板是不经济的,而经济、有效、实用的方法是首与传统轧制技术相比,这种新方法的工业应用
先轧制出周期性变厚度带材具有鲜明的特点和相当的难度。首先,过渡区的轧制
,简称带材,再分段切断成长度可分为趋薄轧制和趋厚轧制
为的差厚板,见图。,见图。无论是趋厚还是趋薄
轧制,其咬入角、接触弧长、中性角、前/后滑、轧
制压力分布等均与传统轧制不同,需要建立新的理论
和公式;其次,在频繁周期性改变厚度的情况下实
图带材示意图现厚度的高精度控制是非常困难的,不能简单地套用
带材可用带有前后卷取机的冷轧机轧制,见头部锁