文档介绍：缓解重庆主城区交通拥堵的措施
小组成员:江海燕
丁艳萍
杨钱凤
谭小红
李春艳
目录
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现状分析
主要原因
缓解措施
现状分析
,主城区主要是由九个区组成,其中大渡口区、北碚区、渝北区和巴南区总体比较畅通,但部分交通要道依然比较拥堵;而对于渝中区、南岸区、江北区,沙坪坝区等几大中心商圈呈现“无堵不快”的现象,特别是在上下班的高峰期。2015年4月6日,京华时报讯荷兰交通导航服务商TomTom发布了全球拥堵城市排名,中国成为拥堵名单中的大户,在全球最拥堵100个城市中,重庆排名第12,其平均拥堵指数达38%;其早高峰的拥堵指数高达82%,全球排名第2,重庆成了中国最拥堵的城市。
主要原因
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重庆城区交通总体规划不完善,不协调
公共交通发展严重滞后
道路质量标准低,翻新周期长
车辆数量增长过快,静态交通容量不足
交通拥堵主要原因
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确保公交路权优先,完善公交路线,提高公交服务品质
措施
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公交路权优先:建设快速公交或公交专用车道,保证公交车辆通行速度,按班准点,方便快捷,不受其他车辆干扰。
根据城市布局及公交客流分布特征,合理设置公交线路走向和发车班次。
改善公交乘车环境。
公交路权优先
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重庆主城区上下班高峰时段小汽车实行“单双号限行”
上下班高峰时段:
早7:00-9:00,晚17:00-19:00
措施
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实施差别停车费政策
措施
差别停车费政策
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对渝中半岛、各大商圈区域公共停车场地实施高收费政策。
在和渝中半岛、商贸中心连接的部位建立免费停车场,以鼓励市民乘公交、地铁进入市区。
对于某些停车泊位不足或商务中心等繁华地段,在拥挤时段提高收费,平峰时期降低收费。
路边停车实施计时高收费政策。