文档介绍：第八章
能描述弯沉值、回弹模量、CBR值基本概念;
能运用贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉;
能进行CBR试验和土基现场CBR测试;
能运用承载板、贝克曼梁、动力锥贯入仪测定路基路面回弹模量。
【学****要求】
路基路面回弹弯沉检测
路基路面回弹模量检测
第八章路基路面强度指标检测
1
2
2
3
承载比(CBR)试验
第一节路基路面回弹弯沉检测
1
2
3
贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉
自动弯沉仪测定路面弯沉
落锤式弯沉仪测定路面弯沉
检测器具与材料
测试车采用后轴10t的BZZ-100的汽车。
由贝克曼梁、百分表及表架组成。
标准车
路面弯沉仪
贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉
标准车
测定轮胎接地面积
测点标记
弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处
路面弯沉仪
检测器具与材料
端部为平头,分度不大于1℃
皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等。
接触式路表温度计
其它
接触式路表温度计

(1)在测试路段布置测点
(2)将试验车后轮轮隙对准测点后约3~5cm处的位置上。
(3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处
(4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进,百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值时,迅速读取初读数L1。汽车仍在继续前进,表针反向回转,待汽车驶出弯沉影响半径(约3m以上)后,吹口哨或挥动指挥红旗,汽车停止。待表针回转稳定后,再次读取终读数L2。汽车前进的速度宜为5km/h左右。
检测方法