文档介绍：滴滴司机—当代雷锋
前段时间身边很多朋友,都从事了第二职业,有的干脆辞职——贷款买车。这就是各种平台下的打车APP司机端。
确实有了这些打车软件方便了出行的市民,为经济发展,办事效率、人口流动,社会资源都起到了很好的作用,及方便了大家,也为私家车的空闲调动起额外的收入。
当身边的人一个个不愿意继续做下去的时候,我的生意也进入淡季,所以国庆后为了闲暇无事、充实生活,虽然听说利润少,没有“跑头”等身边人的劝告,我还是申请加入了“滴滴”的大家庭,10月6日申请,9日下午通过,兴奋的我就如同当年拿到大学录取通知书一样的高兴,马上就开着自己的爱车,(3年才跑1万8千公里,主要这车是给老婆买来上下班用的,结果她兴奋劲半年过了一直空闲着)出去拉客了。
由于才开始,啥也不懂,第一天跑了50多块钱,算算倒亏10元。第二天又亏20元。最后请教身边的人,才明白单子远近,接客的距离,早晚高峰的倍数,每天完成任务等等的窍门。所以第三天开始,就按照前辈们的指点, ~~~~~~此处省略1万字,过程就不说了,我相信大家还是想看最后的总结体会,下面我总结下我自己泡滴滴10天时间的体会。
9号到19号:
1、每天9点出门,晚上11点回家,
2、共接:100单。行驶1523公里。全100%五星好评。
3、拉客流水:2032元(以除开平台扣除20%++)。
4、油费800元。
5、电话费:100元(每单最少打两次电话,很多是外地号码)。
6、流量费:50元(头四天,我400M流量洗白,最后去办理了一个车载WIFI,70元/2G)。
7、每天午饭:10*10=100元。
合计:2032-800-100-50-100=982元(还没有算烟,水、车子磨损等等费用)。
滴滴的“坑”“蒙”“拐”“骗”
“坑”
滴滴通过前期的资本广告运作,倍数及价格吸引,让越来越多的人投入其非法运营模式中去,进入了它吸金的大坑里。(全国多少司机冒着黑车被抓的风险,替滴滴赚钱,每个司机都是拿自己的车,自己钱来投入第一周的成本,滴滴每周二提现一次。懂算数的人都会算,全国的司机一星期的资金是多少,滴滴没有公布,一周的利息是多少,没有给司机结算过,就这样每个司机的钱都会被滴滴挪用一个星期。)
“蒙”
跑滴滴第二天发现一单结算公里数与实际公里数不一致,足足少了我16公里,汽车里程表显示35公里,实际结算是19公里,(我的天我一天才赚多少钱,这单就少算35-19=16*(目前滴滴每公里单价)=),屁眼也太黑了吧,电话询问滴滴客服,得到的回答:这是因为我自己网络不稳定,数据流失,后台录入不了等等推脱的理由,问他怎么解决损失谁弥补,客服回答叫我不准乘客下车,每单与乘客核对好后才让乘客下车,有误差与乘客达成一致,电话告诉客服,由客服修改结算。(你妈P,我是乘客我也会爆骂司机,给差评,影响司机考核)滴滴自己后台技术问题,转嫁给司机,司机与乘客来产生矛盾。连续几天,反正每天会有1、2单都有1公里左右误差质,只是没有那天误差的多。
“拐”
滴滴的制度、规章司机必须接受,我也认为每个公司有每个公司的制度,不管合理与不合理,都是本公司的制度,进公司就接受他的制度。但是滴滴的制度无理到了可以凌驾法律之上,没有实际依据及证据前,由他们数据后台可以随便主