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关于铁路心得体会有用一
大家好!特别荣幸能够参与今日的演讲。我叫蒋懿峰，是武昌二队的一名值班员，接下来，我演讲的题目是“安全在我心中”
安全，对我们铁路职工来说，是再熟识不过的词汇了，每天，我们听得最多，提到频率最高的就是安全。
安全是铁路永恒的主题，没有安全就没有一切，确保安全生产是我们南客人不懈的追求，我作为南客的一员，应当把安全生产作为工作的首要标准，积极执行标准化作业，严格遵守规章制度，做到自己不违纪，身边不违章，把安全第一的理念牢牢记在心中。
在日常工作中。安全就是效益，安全就是生命，这些耳熟能详的警世标语时时都能听见;安全责任重于泰山，这也是员工皆知的硬道理;违章就是杀人，违章就是犯罪，这也是治理者明知的道理。但是，在很多安全通报中，又有多少人不顾警示和硬道理，用生命去触及安全;又有多少人用员工的生命和国家的财产触及安全。我认为：要让职工完全熟悉到“违章就是杀人”的真正含义，首先要订正他们在安全上的不标准行为。
铁路运输安全，人命关天，影响巨大。因此，“安全第一，预防为主“是我们每一位职工需要牢记的。“一百次违章不肯定出事，但每一次事故必定是违章造成的“。纵观建国以来的铁路事故，人为的因素肯定是罪魁祸首，占据了半数以上的事故缘由。各种事故的教训，都印在我们脑海中。20xx年5月13日，由济宁开往三棵树的117次列车在深山线上，由于旅客吸烟引起火灾，造成28名旅客伤亡的事故，最终，该事故的责任人被认定是在乘务房打瞌睡的列车员。真相几何，我们不得而知。20xx年8月18日，由武昌开往广州的247次列车，运行到京广线大瑶山隧道时，因列车员误判发生火灾，在大瑶山隧道内拉阀停车，旅客们纷纷跳车，正遇临线通过的特快列车，造成数十名旅客伤亡的惨烈悲剧。这一幕幕血的教训摆在眼前，让我们怎能不遵章守纪，怎能不把安全放在心中?!
所以，我们要坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针，提高自己的安全意识，杜绝一切担心全的行为，避开人为失误。其次，我们在日常工作中要保持高度的安全责任感，仔细学，强化安全意识，从而实现安全进展的目的。
在实际工作中，一点点的失误，一点点的大意，一点点的放松，都可能发生巨大的灾难;而多看一眼，多想一下，多说一句，就有可能平安无事或化险为夷，我们只有做到“严抓、严管、严考核”到处都从工作的细节入手，严于细节，管于细节，考核细节，才能切实有效的解决这些问题。我们必需深刻吸取事故教训，切实增加安全工作的危机感和紧迫感，关注细节，阻击事故，保证安全。让安全这面旗帜永久铭刻在我们心中，为我们南客明天的辉煌而努力，为我们的铁路事业保驾护航。
同志们，安全是我们永久的话题，每项安全制度都是用血的教训换来的，，当安全的警钟在我们耳边一次次敲响的时候，当领导的嘱咐在耳边一次次回荡的时候，我们不要再把它当成是过往烟云，而要把安全永久放在我们心中，为了我们的亲人和家庭的幸福，让我们都遵章守纪，远离违章吧!
你听，安全责任重于泰山的教导声犹震耳!你看，从车队到科室，全部的人员，正在自己的岗位上扎实地工作着，我坚信，有了上级的正确领导，有了我们在安全方面积存多年的珍贵阅历，更有一支团结拼搏，敢打硬仗的职工队伍，我们南宁客运段，肯定会再创安全生产的新局面!
最终我想说，安全是火，它点燃了生命的灯!安全是灯，它照亮了生命的路!安全是路，它永久在我心中，引导着生命走向新的辉煌!
我的演讲完了!感谢大家!
关于铁路心得体会有用二
亲爱的爸爸妈妈：
二老身体还好吧!短暂的春节探亲假期，在亲人们的欢声笑语、美妙祝愿中匆忙完毕了。我又一次背起行囊，告辞得意的家乡，踏上北上的列车，回到了中铁武汉电气化局广州分公司唐曹铁路工程部，开头了复工后紧急劳碌的工地生活。工作闲暇之余，想家的时候，春节回家与亲人们阖家团聚、欢快祥和、幸福温馨的快乐场面，照旧滋润心田、仿佛眼前……
俗话说：“儿行千里母担忧”。平安是亲人对我最大的企盼，平安回家是天下全部父母对儿女们最大的企盼。记忆中每一次外出工作，临行前爸妈吩咐最多的话儿就是告知我：“要留意安全，爱惜身体，安心工作，平安回家”。至今还记得一九九三年七月在福建鹰厦线郭坑变电所电力工程施工中，发生在我身上的一起施工安全意外事故。那时我刚参与工作不久，安全意识淡薄，安全观念不强，在一次隔离开关安装施工中，没按安全操作规程配戴安全帽，明知梯子超长、安放位置不稳定、下端又无人扶持等多重违规状况下，照旧怀着幸运心理，违章登高作业，结果“一失足成千古恨”，，致使头部受伤，留下一道“漂亮”的伤痕。春节放假回家，爸妈观察后一边摩挲劝慰、一边难受得难过流泪场景，至今令我记忆犹新，不忍回忆。
亲历的事故，血染的教训，安全问题“任重而道远”。从那时起，我在心里就暗自宣誓，在今后工作生活中，肯定仔细要贯彻执行国家现行的有关安全生产的法律、法规、劳保法规和上级规章制度，坚固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的安全意识，专心体会“安全是生命的连续、安全是亲人的安康、安全是家庭的幸福”;明确安全在生产、生活中的重要性，坚持“三不损害”原则，自觉杜绝“三违”行为，做到“学安全，抓安全、做安全，要安全、会安全，保安全”;用实际行动做到“高快乐兴上班来，平平安安回家去”，让远方的亲人放心、安心、快乐。
常言道：“父母在，不远游”。可是电气化铁路工程施工特别的工作性质，注定了千千万万像我一样的铁路建立者不能“忠孝两全”。爸妈，我不在身边的时候，您们也要照看好自己，平日里外出漫步过大路的时候，肯定要做到“一看、二站、三通过”， 留意交通安全。“莫到桑榆晚，为霞尚满天”，盼望您二老在生活中老有所养，老有所乐!千里外，漂亮富裕的家乡，可亲得意的亲人们，您们的平安幸福，是我工作生活的动力源泉。让我们共同努力，紧紧拉着安全的手，使家庭成为安全的一道防线。我满怀思念的期盼：期盼中铁武汉电气化局参建的唐曹铁路110kv电力迁改工程能按期安全、优质、高效地顺当完工。届时，我将载誉归来，回到生于斯、长于斯的家乡，探望我“心里常念、梦里常见”的您们。我深切期盼阖家团聚那一天早日到来，愿长伴您们膝下!
顺祝二老：身体安康，幸福平安!
你们的儿子
20xx年xx月xx日
关于铁路心得体会有用三
依据学校铁道工程技术专业培育方案的要求和教学规划的安排，为稳固理论教学成果，提高学生的操作技能，适应现场的实际需要，20xx级铁道工程技术专业学生将于完成学业一局部三个月的《铁道工务》顶岗实习。
20xx年x月x日——20xx年x月x日。
整理外观、防护、起道、拨道、改道、除草、捣固、涂油、换螺帽、换扣板、换弹条、换枕木、换钢轨。
1、学习和了解线路作业防护及确保安全的有关规定。
2、学习和掌握轨道设备基本组成、基本尺寸和技术标准（含无缝线路）。
3、进行曲线拨正、调整轨缝、缩短轨布置等基本计算训练。
4、参加线路综合维修、临时补休作业。
5、掌握各种施工作业防护方法。
6、熟悉工务管理部门的管理组织及职责范围。
在系里面安排我们到工务段实习，我们全部人都觉得特别的感动，由于我们以前都只是学习铁道工务的理论学问，从来没有将理论与工务的实际操作结合起来学习。
本次实习我们去xx的那局部人前一天就踏上了实习的旅程。首先来到xx站，来到xx职校，来到xx职校的主要目的就是：对线路作业的安全培训及安全考试。
等到安全考试完成，我们又辗转到被分到的车间，而和我一起被分在xx北线路车间一共八人，当天我们六个男生就分到了工区，两个女生分在了车间，晚九点才到东水线路专修工区。
实习第一天我们就被要求x点起床，经常的火车鸣笛声，的确有点的不适应，但是接下来的日子每天如是，就渐渐的适应下来。来到工区实习我做的第一件事就是：工务的常规作业，刨除铁道线路道心的多余的道砟，用拉耙拉平坦道床边破。其次天我们就被要求x点起床，由于天窗点在x点。点内我工作量是涂油换螺帽。
接下来的工作，是跟着工人师傅刨除水沟的杂草、泥土、垃圾等整理外观的作业。然后，是更换线路上坏损的扣件、螺帽、弹条、更换坏损的轨距挡块、加紧扣件螺栓，轨距拉杆螺栓等等。这全部的工作虽然很简洁，但是还是占据了我们实习学习工作的大局部时间。就这样又过去了将近一个月，接下来又做了一样其他的工务作业，那就是：拨道作业、改道作业、起道作业、捣固等等。
三个月的时间不知不觉就过去了。刚去的一周还是在劳累中度过的，由于我们的线路刚刚好要做外观，而且马上面临着三标检查。所以一周都是在拉边坡、刨道砟、疏通水沟、除草，然后直到做完。感觉我以后的工作就是这样，我的心顿时就凉了，但是慢慢的后面的工作就步入正轨了。在接下来的两周里，我不断调整自己，虚心学习，努力提高自己各方面的能力，争取在最短的时间内最好的融入铁路工务工作。在此，我非常感谢我们工区的师傅们，在我实习期间给我的指导和帮助，为我今后的成长打下了良好的基础。短短的三个月，我学习到的东西颇多。
首先，我顺利完成从学生向工人的部分转变。通过参加这次的实习，我了解到线路工工作的重要性，决定以后在工作岗位上要着重培养自己安全责任意识、生产作业规范性，努力提升自己专业方面的能力，使自己能够早日成为一个合格的技术工人。
其次，在工作上，我们需要坚持勤于思考，虚心请教的态度，全力以赴的完成任务。在安全技术室见习期间，通过师傅们的耐心讲解，自己对线路综合维修与经常保养和临时补修的基本内容及作业方式、各项安全注意事项等知识的学习，我对铁路线路工岗位职责的认识又深了一层；随着每天白天深入现场的接触、跟班、询问，明确了线路何时要进行综合维修工作、维修的目的及工作任务，熟知了更换线路轨枕、道床清筛、线路起道、线路捣固等项目的作业规范。对日常养护作业中，线路、道岔的检查方法，木枕、扣件改道作业，作业安全防护等也有了深入的了解。晚上，跟工长学习各项台账，各种作业安全防护办法及工务非正常情况下应急处理的原则等。通过学习，我更加深入的认识到在工作上应注重规范，只有明确了各项作业标准，各种规章制度，才能合理的组织安全生产；采用科学的方法技术，才能更有效的提高作业效率。
再次，我了解了很多学校学习中没有接触过的一些铁路规范，如《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》等，了解铁路工务方面的最新动态及同类部门好的一些作业办法等；生活上跟师傅们一起作业，从他们身上了解铁路方面文化。
短短三个月的实习时间，我已完全相信我已完成了实习要求的从学生向铁路线路工的部分转变，在今后的工作学习中，充分运用老师传授的知识，更好的融入铁路工作上来，为铁路更好发展做出奉献！
关于铁路心得体会实用四
一、合同编号：_________供方：_________需方：_________签署地：_________经供需双方友好协商，供方同意以火车运输方式在_________年_________月_________日至_________年_________月_________日期间为需方发运工业燃料油，具体条款如下：一、产品名称及数量工业燃料油_________吨(以铁路实际发货结算单为准)。
二、产品价格及运输费用双方商定火车装车价格为_________元/吨(不含运杂费)，运杂费由需方承担。
三、结算方式银行汇票或汇兑(电汇、信汇)方式付款，先款后货。需方应于_________年_________月_________日前将全额货款划入供方银行帐户;款到后供方开始办理请车事宜。如果因为铁路部门原因造成火车不能发运，供方于_________月_________日到银行办理货款退回业务，同时本合同自行终止。
四、货物到站按需方向供方提供的(_________铁路运输服务定单)的要求发送至到站。
五、交货地点供方火车装车场;需方现场验收。
六、计量采用铁路槽车检尺计量。在计量误差≤千分之三点五范围内时，以供方出厂计量为准，超出计量误差范围时，供需双方协商解决。
七、产品质量产品执行供方企业标准-----q/syhs0013---(合格品)。
八、其它约定事项：(一周以上时间的)等原因，而不能按时履行合同时，应提前半个月书面通知对方后，方可暂停提供货。
，如果有破损应及时通知供方，双方协商解决。
，应于卸车前当场提出并及时通知供方;对接卸后提出的异议供方不予认可。
，需方只能用于电厂助燃用油、城市烧火用油和船舶用油，否则由此产生的一切后果由需方负责。
九、违约责任违约方负全部责任。
十、合同未尽事宜以(中华人民共和国合同法)为准。
十一、合同有效期限货款到帐日至_________年_________月_________日(经供、需双方签字、盖章后传真有效)。供方：_________
需方：_________代表：_________(签章)
代表：_________(签章)经办人：_________(签章)
经办人：_________(签章)_________年____月____日
_________年____月____日
关于铁路心得体会实用五