文档介绍：城市道路无障碍设施
无障碍环境是当今城镇环境建设的主流之一,是城镇道路、交通及建筑物在设计中“以人为本”思想的具体体现,是社会文明和社会进步的标志。
1990年12月全国人大常委会颁布的《中华人民共和国残疾人保障法》规定:"国家和社会逐步实行方便残疾人的城市道路和建筑物设计规范,采取无障碍措施。
《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(2001年8月1日起正式实施)
1)城市道路实施无障碍的范围
人行道、过街天桥与过街地道、桥梁、隧道、
立体交叉的人行道、人行道口等。
2)无障碍内容
设有路缘石(马路牙子)的人行道,在各种路口应设缘石坡道;
城市中心区、政府机关地段、商业街及交通建筑等重点地段应设盲道,公交候车站地段应设提示盲道;
城市中心区、商业区、居住区及主要公共建筑设置的人行天桥和人行地道应设符合轮椅通行的轮椅坡道或电梯,坡道和台阶的两侧应设扶手,上口和下口及桥下防护区应设提示盲道;
桥梁、隧道入口的人行道应设缘石坡道,桥梁、隧道的人行道应设盲道;
立体交叉的人行道口应设缘石坡道,立体交叉的人行道应设盲道。
发达国家和地区无障碍设施建设的情况
美国是世界上第一个制订"无障碍标准"的国家,其无障碍环境建设既有多层次的立法保障,又已进入了科研与教育的领域;各种无障碍设施既有全方位的布局,又与建筑艺术协调统一,同时给残疾人、老年人带来了方便与安全,堪称世界一流水平。
日本目前为残疾人、老年人增设的无障碍设施比较普及,国家所制订的统一建设法规中就包括残疾人、老年人无障碍设计。每一幢建筑物竣工时,有专门部门验收其是否符合残疾人、老年人无障碍设计。在一些公共设施中,尤其是商店,是按商业建筑面积大小实现不同等级的无障碍设计,建筑面积大于1500平方米的大中型商业建筑要为残疾人、老年人提供专用停车场、厕所、电梯等设施。在机场、电力火车站、电力火车以及道路等地方和设备,无障碍设施、服务也较为完善。
《香港残疾人通道守则》自1976年至1984年多次修订。香港对规定道路的无障碍要求是高的,乘轮椅者在规定的无障碍道路上要实现通行无阻。跨车行道的建筑物、交通信号与标志、地铁无障碍十分完善和发达。有关建筑物也做到无障碍设施齐全。
中华人民共和国残疾人保障法》中规定:残疾人是指在心理、生理、人体结构上某种组织、功能丧失或者不正常,全部或部分丧失以正常方式从事某种活动能力的人。
●功能障碍:人们在生理学、解剖学及心理学方面的构造或功能上有不同程度的丧失或不正常。
●能力障碍:由人的残疾产生功能障碍,致使人们在正常范围内实现某种活动的能力受到限制。
●社会不利条件:是指社会及居住环境上的障碍。
:
全世界残疾人已超过5亿,约占世界总人数的10%,且在以每年1500万的速度增加,平均每天增加4万个残疾人。我国是世界上残疾人数量最多的国家,总数约6000万。
城市环境的无障碍设计
缘石坡道:是位于人行道口或人行道两端,使乘轮椅
者避免了人行道路缘石带来的通行障碍,方便乘轮椅者进
入人行道行驶的一种坡道。