文档介绍：交通与车辆工程学院刘秀清
第二章人的因素与交通安全
其他交通参与者的交通特性(自学了解)
驾驶员的交通特性(重点)
1、驾驶员的反应特性(重点)
2、驾驶员的视觉特性(重点)
3、驾驶员的生理特性(了解)
驾驶员导致事故发生的主要原因(重点)
驾驶员行为与交通安全(重点)
第一节驾驶员的交通特性
人是交通系统中的关键要素。
(机)
驾驶人员
机动车
道路环境
用方向盘、制动器等进行控制
计量仪表、振动等
坡度、凹凸不平、各种交通管理标志等
(人)
一、驾驶员的反应特性
知觉
记忆思考
判别
意志决定
反应器
反映输出
车辆行驶
车内环境
车外环境
信息输入
感受器
心理、生理影响
环境
感觉器官
传入神经
中枢神经
传出神经
动作器官
车辆
信息处理过程:车辆行驶过程中,驾驶员通过感觉器官从交通环境中获取信息,经过大脑进行处理,做出判断和反应,再支配手脚操纵汽车,使其按驾驶员的意志在道路上行进,这就是信息处理过程。
信息感知阶段
分析判断阶段
操作反映阶段
1、信息感知阶段
收集并理解信息的阶段。
车内环境
车外环境
信息输入
感受器
知觉映像
记忆思考
判别
意志决定
反映输出
车辆行驶
反应器
信息感知阶段
感知迟缓:因某种原因使的这一过程变慢。
感知错误:在大脑中产生的映像出现错误。
心理:注意力不集中等
生理:感觉器官或大脑机能不健全或不正常。如色盲、酒后或疲劳驾驶等。
刺激信息:信息过于突然、隐蔽,刺激强度过强\复杂。
2、分析判断阶段
驾驶员把感知到的信息与自己的知识经验进行对照,分析判断路况、车况(前后车的车速、意图)及行人走向等,并根据自驾车的技术状况,自身的健康、心理状况,决定采取相应的措施。
知觉映像
记忆思考
判别
意志决定
反映输出
车辆行驶
反应器
分析判断阶段
距离判断
速度判断
3、操作反应阶段
手脚按大脑决策后的指令进行具体操作,并产生效果的阶段。
知觉映像
记忆思考
判别
意志决定
反映输出
车辆行驶
反应器
操作反应阶段
操作错误造成的事故量虽然不多,但后果严重。
二、驾驶员的视觉特性
各种感觉器官给驾驶员提供交通信息的比例
视觉
听觉
触觉
味觉
嗅觉
80%
10%
2%
2%
2%
1、视力:眼睛分辨两物点之间最小距离的能力。
:,,无色盲。
视力的国际测定方法
:驾驶员行驶中的视力
动视力与车速、年龄的关系
降低幅度在10-40%,60km/h——240m, 80km/h——160m