文档介绍：高边坡施工方案
一、工程概况
广西路桥成都二环绕城高速公路(东段)A1-1项目分部起于简阳市贾家镇协和村2组,
途经贾家镇协和村3组,坛罐乡四溪村5组、4组、3组、2组和1组,贾家镇竹林村10组、5组、7组、8组和1组,坛罐乡南埝村5组,止于坛罐乡南埝村4组与6组的交界处,起止桩号为K81+730—K94+670,全长,。本段高边坡挖方段位于K81+780—K81+830以及K86+220—K86+350,。
二、施工方法
(一)路基开挖施工方法1、
1、一般路堑开挖施工
a、砍除边线范围内的树,挖除树根,清除施工范围内的草皮、表面土、有机杂物及影响施工的一切杂物和构筑物。
b、挖土前先作好地面截水沟和临时排水设施,使路堑不积水,在整个施工期间,保证施工路段的排水畅通。
c、土方地段的挖方路基施工标高,应考虑因压实而产生的下沉量,其值由试验确定,路槽底面以下30cm的压实度,要达到95%,并作相应的路基土工试验。如果雨季施工,则保留更多、开挖时按设计断面有次序地分段分层自上而下地进行。需要爆破时,则应该预留尖爆层。d、开挖后的土石方尽量应用于路基填筑,不适用于回填的土方运至弃土场。
e、挖中发现土质有变化时,应报请项目监理进行施工方案及边坡方案的修改。
f、边沟、截水沟和排水沟的开挖应从下游出口向上游开挖,其断面及和坡度应符合设计要求。
2、深路堑开挖施工
a、施工前详细复查设计文件中该里程段的工程地质资料及路堑边坡,当此类资料缺乏或严重不足以致于影响组织施工时,以钻探的形式进行补探。
b、根据《道路设计图》可知,此标段部分里程为土石质双边坡深挖方段,故拟定采用分层法施工,每层通道高度约3m。施工时采用挖掘机、推土机等机械进行。(见“分层纵挖法”图)
c、每隔6~10m高度根据设计要求设置碎落平台,平台宽度不小于3m,-1%,纵向坡度与路线纵坡平行,平台上的排水设施与排水系统连通。
d、土方开挖不论工程量大小和深度大小,均应自上而下进行施工,不得乱挖或超挖,严禁掏洞取土。在不影响边坡稳定的情况下采用爆破施工时,应进行设计,并报监理工程师审批。《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)规定,靠近边坡3m以内禁止采用爆破法施工。
e、路堑开边坡设计有框格锚杆与开挖同步成形。
(3)、横向半填半挖及纵向填挖交界处路基开挖施工
在横向半填半挖及纵向填挖交界处路基,为减少因不均匀沉降引起的路基开裂,采用挖台阶,然后填筑土方的方法进行处理。
a、施工准备:根据地质情况,制订各处理地段施工措施。先选取有代表性的地段进行试验,求得试验参数;并根据试验的结果对施工方案进行调整和完善。
b、台阶开挖:在需开挖的部分,往下开挖到设计路基顶面标高,坡面交错点左右10m(纵向为前后15m)范围内,设计路基顶面标高以下的土、石方也需开挖,将开挖土、石方运至堆放场或用于路堤填筑;在需填筑的部分,将边坡由上往下挖成阶梯状,阶梯高1m,向里有3%的倾角。
c、路基填土:进行填方部分的施工,分层压实,符合设计要求。
d、土方回填及压实:土方回填严格按照设计图纸及技术规范进行,分层填土,分层压实,分层厚度不超过30cm,路基顶面最后一层不得小于8cm,为减少土质沉降,高填方路基路面以下每4m一层采用一次强夯处理。其土质压实度为:上路床≥96%;下路床≥96%;上路堤≥94%;下路堤≥93%;零填及挖方路床≥96%。
其它地段的坡面开挖,应按设计要求严格放线,根据土石类别,能机械作见一次刷坡到的最好一次成型,必要时留有20-30cm余量,以后可人工修整。如坡面是软岩,可用镐或风镐开挖,如果是硬质岩石,可先预留光爆层,进行小量的爆破施工。
(二)路基开挖施工技术措施
(1)路基作业前先作好地面排水设施,使路堑不积水,如遇雨季应做好雨季施工方案,并经监理批准才能实施。保证整个施工期间路段排水畅通。
(2)开挖时按设计断面有次序地分段分层自上而下地进行。挖土时不直接挖至路堑设计标高,视土质松实情况预留虚高,以备压实。
(3)为减少填挖交界处路基(包括半填半挖路基、路堤和路堑衔接位置)不均匀沉降,应根据施工技术规范要求开挖成台阶,,并朝挖方方向设4%的坡度,然后再进行路基填筑。
(4)填方路基与桥台相接处,为了减少不均匀沉降,靠桥台处填方需采用透水性较好的砂性土逐层碾压,至路槽设计标高。
(5)路基填方材料应有一定强度,其CBR照值:上路床(路槽下0—30cm)不得小于8%,下路床(30一80cm)不得小于5%,上路堤(80一150cm)不得小于4%,下路堤(>150cm)不得小于3%。填料最大粒径:路床部分不得大于10cm