文档介绍：船舶管理
2014年版本
船舶检验与登记管理
第一节、船舶检验概述
一、船舶检验的作用和目的
促使船舶保持良好的技术状态,以保障海上人命安全和防止水域污染,保证国家对船舶安全的管理和控制得到有效实施,同时也为船舶所有人在船舶登记、取得船舶技术证书、提高船舶在航运市场的竞争力及为海事处理等方面提供必要的依据。
1、验船机构:两类:政府和民间组织。
2、船级社的主要任务--登记、技术检验和入级,同时办理公证检验业务。
第一节、船舶检验概述
第一节、船舶检验概述
船级社(英语:Classification society,或称验船协会、有时统称为验船机构)
是一个建立和维护船舶和离岸设施的建造和操作的相关技术标准的机构。通常为民间组织。世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。此后一些国家相继成立了船级社,如美国船舶局、挪威船级社、法国船级社和日本海事协会等。
1、船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验,合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书;
2、根据检验业务的需要,制定相应的技术规范和标准;
3、受本国或他国政府委托,代表其参与海事活动。
4、有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。
第一节、船舶检验概述
在法律意义上讲,它是出于保险或其他目的根据船舶的状况对船舶进行检验和分类的组织。
其主要作用是对船舶在建造时和建造后进行定期检验,目的是设定和维持船舶及其设备的建造和维修标准。每个船级社有一套规则规定检验要求,对船舶来说,要保持其级别就必须遵守这些规则。在多数国家船东并无义务使其船舶分等级,但是通常这是船舶保险的一个条件,也是多数租船人和发货人的要求,因此,如果船舶没有分等级的话,在贸易上就有相当多的困难。船级社也监督和批准集装箱的建造。这个组织在多数的主要海运国家都存在
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(1)船舶检验局
中国国家的船舶技术监督机构。其职责是对船舶(包括海上钻井平台等)执行监督检验,使之符合各规范标准以及有关国际公约规定的技术条件,以保障船舶和船上人命财产安全和防止水域遭受污染
(2)中国船级社
中国船级社(英文:China Classification Society,S)前身为中华人民共和国船舶检验局,1956年成立,性质为中央部属单位。1986年,经国务院批准成立了中国船级社,与船检局实行“一个机构、两块牌子”。1988年5月,加入国际船级社协会(IACS),成为其正式成员。1992年,按照国际船级社协会(IACS)质量认证体系的要求,建立起中国船级社质量管理体系,并获得了国际船级社协会(IACS)颁发的质量体系符合证书。
截止2012年12月31日,中国船级社检验船队总规模为12123艘,总计8080万GT。在IACS排名第六位
第一节、船舶检验概述
第一节、船舶检验概述
1996年7月1日至1997年6月30日,中国船级社出任国际船级社协会理事会主席,被誉为中国海事界的一大盛事。1998年底,按照国务院水监体制改革的部署,中国船检体制进行了重大改革,中国船级社与船舶检验局实行了“局社、政事”分开。中华人民共和国船舶检验局(交通部船舶检验局)与中国船级社在局社合一体制时所属的国内、外船舶检验机构,在实行局社分开后,均作为中国船级社所属的机构,名称都相应改冠以“中国船级社”,如“中国船级社XX分社”或“中国船级社XX办事处”等,不再使用“中华人民共和国XX船舶检验局”或“中华人民共和国船舶检验局XX检验处”等的名称。为保证工作的连续性,目前原中华人民共和国船舶检验局(中国船级社)所属的机构可以暂时继续使用原名称,待新的名称正式启用后(届时另行通知),一律不再使用原名称。
三、船舶检验种类
按照检验目的、依据和性质的不同,分为法定检验、船级检验和公证检验。
第一节、船舶检验概述
船舶法定检验 英文名称:statutory survey ,由船旗国政府(或委托的机构)依据国家的法律法规、有关国际公约、规则等,对船舶进行强制性的监督检验。
法定检验则必须由政府主管机关或其授权的组织或个人进行,法定检验大多由政府授权船级社进行,中华人民共和国船舶检验局(ZC)(现属我国海事局)是我国船舶法定检验的主管机关
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