文档介绍：目录
一、工程概况 1
二、青岛气候概况 1
三、编制依据 2
四、冬季施工准备工作 2
五、混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土冬季施工 2
1、钢筋的焊接、冷拉施工 2
2、混凝土的生产、运输及灌注 2
3、砼的养护 2
4、混凝土拆模 2
5、冬季施工混凝土质量检查 2
六、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施 2
七、冬季施工主要材料配备表 2
八、冬季施工安全质量保证措施: 2
冬季施工方案
一、工程概况
青岛市地铁2号线一期土建一标03工区包括一站五区间,分别是台东站、泰山路站~利津路站区间、利津路站~台东站区间、台东站~延安路站区间、延安路站~芝泉路站区间、芝泉路站~五四广场站区间,。
台东站为地铁2号线与1号线的十字换乘车站,为地下三层岛~侧式车站,2号线采用半盖挖法施工,1号线采用明挖法施工。矿山法隧道总长1364m,TBM掘进总长6873m,采用2台双护盾TBM施工,衬砌采用管片和模筑两种衬砌模式。工程筹划见下图。
二、青岛气候概况
青岛市地铁2号线一期工程土建一标台东站、TBM始发井、接收井、调头井地处青岛市市北、市南区。青岛地处亚热带与温带过渡区,兼备季风气候与海洋气候特点。青岛的冬季时间最长,春季升温缓慢。青岛的春季开始于4月16日,终于6月30日,计76天;夏季开始于7月1日,终于9月10日,计72天;秋季始于9月11日,终于11月10日,计61天,冬季开始于11月11日,终于来年4月15日,计156天。青岛市自11月22日起, 最低气温开始低于0℃,持续至3月26日,结冰的时间共持续125天。冬季进行砼、钢筋砼、预应力钢筋砼及砌体工程的施工,除按正常气温条件下施工要求外,还应采
取冬季施工控制措施。
三、编制依据
⑴施工合同文件及其相关要求;
⑵相关的施工技术规范、标准、法规文件和安全规程;
⑶我施工单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力;
⑷类似工程的相关经验。
四、冬季施工准备工作
进入冬季施工前一个月对各工区生活、生产用水管线、材料场地、施工机械、施工现场进行保温、防寒设施修建。
1、生活、生产用水供水管路埋入地面下深度不小于50cm,裸露部分采用保温材料包裹,保证生产生活用水的供应。
2、对拌合楼、砂石料场地均采用搭建石棉瓦棚屋结构进行防雪、防冻。
3、根据地形在竖井拌合楼附近修建锅炉房,并安装锅炉,为材料加热和提供热水作好准备。
4、钢筋加工厂修建钢筋加工棚,进行防雪。
5、选择场地搭建施工机械停车棚,对施工机械进行保温防护。
6、材料室根据材料场地大小,提前储存砂石料,在非冰冻气候条件下进料堆放,保持其处于干燥状态,保证在冬季施工时砂石料无冰块、冻团现象
7、施工现场防寒、防冻
竖井施工现场提前购置吊挂保温帘20幅。
五、混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土冬季施工
1、钢筋的焊接、冷拉施工
钢筋工程的冬季施工主要考虑钢筋或钢筋骨架的焊接。
(1) 基本要求
①焊接环境温度不能低于-20℃。
②在3级以上风力时焊接要采取挡风措施。
③焊接后的钢筋未冷却之前不能接触冰雪。
(2)钢筋负温搭接焊
1) 焊前准备
焊接前必须清除钢筋焊接部位的铁锈、熔渣、油污等;钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。
2) 焊接工艺
根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置,选择适宜的焊条直径和焊接电流,焊接时宜采用多层控温施焊工艺,既要防止焊后冷却速度过快,也要防止接头过热。焊接工艺应符合下列要求:
①搭焊接时,用两点固定。定位焊缝应离搭接端部20mm以上。
②焊接时,引弧应在搭接钢筋的一端开始,收弧应在搭接钢筋端头上,弧坑应填满。
③进行搭接平焊时,第一层焊缝先从中间引弧,再向两端运弧;立焊时先从中间向上方运弧,再从下端向中间运弧。以使接头端部的钢筋达到一定的预热效果。焊缝的始端与终端,应熔合良好。在各层焊缝的焊接时,采取分层控温施焊。层间温度控制在150℃-350℃之间,以起到缓冷的作用。
④;
倍钢筋直径。
⑤ⅱ、ⅲ级钢筋搭接焊缝接头进行多层施焊时,采用“回火焊道施焊法”,即:最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短4-6mm。
(3)负温闪光对焊
负温闪光对焊宜采用预热闪光或闪光—预热—闪光工艺。调伸长度宜增大10%-20%,以利增大热影响区,增加热储蓄,降低冷却速度,改善接头性能。变压器级数应降低1-2级,以能保证闪光顺利进行。负温闪光焊接应根据钢种、直径、施焊温度,灵活运用焊接参数。
(4) 负温钢筋焊接质量验收
①抽样:外观检查,在接头清渣后逐个进行目测或量测。机械性能试验,从每批成品(