文档介绍：新建漳州港尾铁路工程
仓浦隧道施工技术交底
电气化局
编制:
复核:
审批:
中铁电气化局集团有限公司
西安铁路建设公司漳州港尾铁路项目部
2011年4月1日
仓浦隧道施工技术交底
1、工程概况
隧道位于海澄镇仓浦村与岭头村之间,属低山丘陵地貌,地形起伏较大,~,区内最高点为仓浦主峰,高程139m,最低点为隧道出口居民点附近空地,,。自然坡度为10-30度,偶见陡坎。山体覆盖层较薄,沿线地表植被发育良好。隧道进出口仅有乡村小路抵达,交通条件差。
设计简介
仓浦隧道(DK12+929-DK13+557)全长628米,为单线电气化隧道,设计行车速度120Km/h,隧道建筑限界采用《-》之隧限-2A,开行双层集装箱。隧道进出口均采用台阶式洞门(1:),进出口边仰坡及挡墙背后临时开挖面采用锚网喷防护(参数:喷C25混凝土,厚8cm。钢筋网采用¢8钢筋,网格间距25cm×25cm;锚杆采用Φ22砂浆锚杆,间距1m,每根长3m,梅花形布置)。永久开挖边仰坡采用浆砌片石或骨架护坡防护,并撒草籽绿化。
本隧道除洞口段、浅埋段采用V级浅埋加强衬砌,其余均采用一般复合式衬砌,仰拱超前,拱墙一次衬砌。
仓浦隧道衬砌类型统计
段落起点
段落终点
长度(m)
衬砌类型
衬砌厚度(cm)
衬砌材料
备注
DK12+929
DK12+959
30
V级加强I型
40
C35钢筋砼
DK12+959
DK12+980
21
V级加强I型
40
C30钢筋砼
DK12+980
DK13+030
50
IV级加强I型
35
C30钢筋砼
DK13+030
DK13+110
80
V级加强I型
40
C30钢筋砼
帷幕注浆
DK13+110
DK13+160
50
IV级加强I型
35
C30钢筋砼
DK13+160
DK13+270
110
III级复合
30
C30钢筋砼
DK13+270
DK13+370
100
II级复合
30
C30钢筋砼
DK13+370
DK13+440
70
III级复合
30
C30钢筋砼
DK13+440
DK13+480
40
IV级复核
35
C30钢筋砼
DK13+480
DK13+527
47
V级加强I型
40
C30钢筋砼
DK13+527
DK13+557
30
V级加强I型
40
C30钢筋砼
仓浦隧道主要工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
开挖土石
m3
2
混凝土
m3
3
HRB335
kg
4
HPB235
kg
6
钢筋网
kg
7
钢材
kg
8
螺栓、螺母
套
13830
9
砼垫块
m3
10
水泥砂浆
m3
11
浆砌片石
m3
12
锚杆
m
14
钻孔
m
12748
17
界面剂
m2
18
防水板
m2
19
止水带
m
20
透水软管
m
21
无纺布
m2
22
钢管
kg
28
φ42小导管
m
29
绿化
亩
30
φ75钢花管
m
516
2、工期安排
本隧全长628米,总工期12个月,开工时间2011年2月16日,完工时间2012年2月11日。
将工程施工划分为三个阶段,即施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段。
主要项目进度指标:Ⅱ级围岩综合指标:160m/月,Ⅲ级围岩140m/月,Ⅳ级围岩100m/月,Ⅴ级围岩50m/月,Ⅴ级围岩带管棚20m/月。
3、各项管理目标
达到国家和铁道部现行的质量验收标准和设计要求,一次验收合格率达到100%。
建立健全安全生产管理体系,消灭责任设备、火灾、爆