文档介绍：2 区域经济空间结构类型
现实中的空间经济系统不可能离开特定的时空条件。由于受地理位置、自然环境及社会经济发展程度等时空条件的制约,或
从不同尺度上考察,可以形成多类型的空间结构的概念。
区位论的开创者之一杜能,最早从规律性的角度解剖了空间经济结构,提出了具有经典意义的杜能环,又称农业地域结构。在这方面作出重要贡献的还有克里斯泰勒和弗里德曼等西方著名科学家。这些学者大多从某一个角度出发揭示了空间经济结构及其内容,一般没有涉足对空间经济系统的结构类型研究。前苏联的地理学家们在研究地域生产综合体的过程中,曾划分了以下空间结构类型:自然空间结构(自然环境要素结构)、生产地域结构(包括工业和农业等物质生产部门的地域分布类型结构)、基础结构(其中包括运输网和商业网等)、聚落结构(如城市型和农村型居民点等)以及资源的地域结构。但是,他们没有对空间结构类型进行理论和实践上的系统解析。
主要划分类型
按空间经济活动区位和功能划分的空间结构类型。
按空间经济活动的分布特性划分的空间结构类型。
按空间经济活动的规模和尺度划分的空间结构类型
按空间经济活动区位和功能划分的空间结构类型
我国经济地理学家陈才教授,从空间经济活动的区位和功能出发,比较系统地论述了空间结构类型
结构类型
结构要素与特点
按
空
间
经
济
活
动
区
位
划
分
主要枢纽地域
港口地域
过境地域
陆地口岸地域
偏远地域
较明显的环状空间结构;规模较大的核心城市;内容复杂和半径过大的空间经济活动;放射状的网络系统;具有较发达的相邻地域。
以港口城市为节点核心;构成扇面状的网络系统;港口腹地条件与港口城市互为影响。
介于较高层次的行政区或异质空间地域(山区与平原)之间;交通通讯设施易构成网状系统;在网络发育的同时构成多核心空间结构。
地处两国陆路交通要道;在开放格局下各类活动频繁;口岸两侧经济发展条件和水平制约城镇体系;交通网络形式单一、密度低。
远离经济重心,经济欠发达;节点中心规模偏小,经济网络简单,空间经济活动松散。
结构类型
结构要素与特点
按
空
间
经
济
活
动
功
能
划
分
加工业
地域
资源型
地域
农业地域
商业贸易地域
旅游地域
高科技产业地域
交通区位条件好,核心城市皆为加工业中心;外围城镇的加工业与核心城市相关联;核心城市与外围地域有较强的空间相互作用。
多为矿产和森林资源富集区;规模不等的节点散布在资源开发点上;核心节点的外围地域为服务型经济;网络系统构成复杂;资源开发条件和规模制约空间结构形态和水平。
农业具有区际开发意义;城镇和交通线路分布均一;节点等级体系的层次性强;农业开发条件和专业化、商品化程度制约空间结构形态和水平。
多为较发达的自由贸易区和商业金融中心,空间范围小;核心城市的第三产业对外围地区辐射强烈;交通通讯相当发达。
旅游资源富集和疗养休闲环境好;节点规模小而分散;节点功能以旅游服务业为主;交通线网与旅游线相一致。
高智能密集地区,交通通讯条件相当发达;生产和生活环境条件优越。
按空间经济活动的分布特性划分的空间结构类型
这种分类是中国科学院青年地理学家王铮博士的研究成果。
在系统消化前人研究成果的基础上,王铮博士借用景观生态学的专业术语,把空间结构分成两大类:基底连续的空间结构和基底分散的空间结构。在空间结构模式的假定条件方面,把市场和资源的分布理解为相对均一性和空间离散型,即认为是基底连续的空间结构,与此相对应的是基底分散的空间结构。
基底分散的空间结构
结构类型
内容和设定条件概要
基
底
分
散
的
空
间
结
构
点
线
型
网络结构
河流网络——典型的树枝型结构;网络中点和线有明显的功能等级;为无环网的连接图。
界限网络——类似栅栏型结构,交界处存在“界面效应”和交错、过渡性特征;从边界到区内节点中心可能存在经济梯度。
道路网络——形成环网型结构;网络中点和线存在功能等级;不同节点及外围地区的可能性存在空间差异。
点
面
型
韦伯结构
点对点离散形式的空间地域结构——市场点、原料点和企业点都是离散点;若设定有M个地域构成一个市场资源体系,现有N个企业或服务设施将定位于这个地域空间,其区位关系会形成一个空间结构。
基底连续的空间结构
结构类型
内容和设定条件概要
基
底
连
续
的
空
间
结
构
点
面
型
杜能结构
(或“杜能环”)
克里斯泰勒结构
(或“中心地结构”)
勒施结构
(或“勒施景观”)
围绕市场消费中心形成一系列的同心圆式的农业空间结构——外围是纯农业用地,生产者在均质空间内呈连续状态分布;各圈层