文档介绍：1923年:邓小平先生在哈金森勤工俭学
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东森汽车密封件有限公司
奇瑞公司—十堰东森
模压式聚四***乙烯油封
项目交流会
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***乙烯油封的简介
纯聚四***乙烯材料
密封材料PTFE的改性
PTFE油封的结构
聚四***乙烯唇形密封圈密封机理
模压式PTFE油封的加工工艺
模压式PTFE油封突出的优点
安装条件
油封的预润滑
安装方法
工人的熟练程度
PTFE油封在售后
PTFE油封不能做气密性
PTF油封唇口的回复性
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***乙烯油封的简介
:纯聚四***乙烯材料
术语
聚四***乙烯简称“PTFE”,又名特***隆或塑料王.
PTFE材料的优点:
我们采用PTFE制造油封,是因为PTFE材料具有如下实出特点:
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:具有很好的化学惰性,.
-200∽+260℃内正常工作
: 聚四***-, -,其动,静摩擦系数都比较低.
,几乎所有粘性物质均不能粘附到它的表面上.
密封材料PTFE的改性
PTFE材料虽然具有优点,但作为密封材料,它还存在如下缺点:
(1) 机械性能较差,机械强度仅为14-25Mpa,没有回弹性,硬度较低,断裂延伸率较大;
(2) 耐磨性差,磨耗较大;
(3) 而蠕变性差,易冷流;
(4)成型和二次加工困难;
(5) 导热性差,.
--为了弥补它自身的缺陷,对PTFE必须进行改性,特别是直接影响油封密封性能的弹性,柔韧性,则是研究填充聚四***乙烯油封的关建问题.
--改性的方法有:,目前,我国常用的改性方法为无机填充剂材料改性
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PTFE油封的结构
目前, 根据加工方法不同,填充式聚四***乙烯油封主要结构有三种.
,如图1,它是利用金属内、外骨架,通过滚压工艺将聚四***乙烯垫片装配在一起。
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图1
,如图2,它是将聚四***乙烯动力唇口经特殊化学处理后,直接粘在金属上或橡胶包复的骨架上。
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图2
***乙烯唇形密封圈密封机理
橡胶油封密封机理
***乙烯油封在运转几转后,借助于自身的弹形变形,使唇口部分很好地贴合在轴径上;记忆功能
,进入油封部与轴颈贴合部位的润滑油膜随着旋转轴一起转动,一旦油膜碰到油封螺旋槽,就将会受到螺旋斜面的作用而产生一个向机内密封介质的作用力。此力就会将欲外流的液体介质压回储油端(也即是油封螺旋槽具有泵吸的功能)。当该作用力大于油封本身受到的来自储油端的油压时,就能实现密封。
--主唇上的螺旋槽的功能是将力图外泄的润滑介质“赶送”回密封腔内。
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上述压力可用下面公式进行计算:
式中: p—螺旋槽产生的轴向反作用力; C—旋转轴与油封唇口之间的间隙;
L—唇口与轴接触宽度; V—旋转轴表面线速度;
μ—液体介质的动力粘度; F(α,S)—螺旋槽结构要素。 由上式可知,当发动机工况一定(μ,V,C基本不变)及一定的设计条件(即L不变)时,F(α,S )是影响上述分压力的重要原因。 我们知道,螺纹槽深度太浅,宽度太窄,动力槽的排屑功能会减弱,当被磨屑和油腻塞平后,就失去了动力功能,太大,油会从槽中渗漏