文档介绍：船舶检验
一、概述
1 船舶检验的目的。
为了保证海上人命和财产的安全与防止船舶造成海洋污染,必须有一个监督机构对船舶及船用材料、机械设备进行检验,使其符合有关国际公约、国家法规和船舶检验机构的各项要求和规则并保持良好的技术状态。
2 船舶检验机构。
目前对船舶进行法定检验, 入级检验或其他各种检验的机构有 40 多个。
英国劳氏船级社(LR) 成立于 1760 年,是世界上最老的船级社,
美国船舶局(AB)S ,
法国船级社(BV) ,
挪威船级社(DNV) ,
俄罗斯船舶登记局(RS) ,
德国劳氏船级社(GL),
日本海事协会(NK) 等这些船舶检验机构基本上有两种性质:国家的船舶安全监督机构和民间性质的船级社。
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S。
我国验船机构成立于 1956 年 8 月 1 日,当时称“中国船舶登记局” 1958 年 6 月 1 日更名为“中国船舶检验局”,并以“ ZC”作为代号。
中国船级社成立于 1986 年 1 月 1 日,仍简称" ZC" 。 1988 年 5 月 1 日,中国船级社被接纳为国际船级社协会(IACS) 正式成员,并于 1993 年 3 月 10 日将代号" ZC" 改为" CCS" ,还制定新的社徽( 龙锚图案) 。 1993 年 10 月中国船级社通过了 IACS 的 ISO9002 认证,进入了国际先进船级社行列。目前,船舶检验局的职能划归中国海事局,而中国船级社仍为独立的民间组织。。
CCS 的主要任务见书上 P189
CCS 是我国的海上保安组织;审批船舶的保安计划;船舶保安的评估, 审核;并签发《国际船舶保安证书》。
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4 船舶检验的种类。
船舶检验通常分为船级(入级)检验、法定检验和公证检验三种。
船级检验是根据船级社验船规范和技术标准进行检验并对合格者签发船级证书;
法定检验是根据国际公约、国家法令及法规对船舶进行检验并签发船舶法定证书;
公证检验是应有关方面的要求对船舶的状况提供技术鉴定;
法定检验是强制性的,由政府部门主管和实施,但大多授权船级社检验。船级检验属自愿性质,由船东选择船级社进行。但根据我国《船舶和海上设施检验条例》规定:。
下列中国籍船舶,必须向中国船级社申请入级检验:
1 .从事国际航行的船舶;
2 .在海上航行的乘客定额一百人以上的客船;
3 .载重量一千吨以上的油船;
4 .滚装船、液化气体运输船和散装化学品运输船
5 .船舶所有人或经营人要求入级的其他船舶。
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二、船级检验
船级是一种世界性评定船舶技术状态的通用形式。
船级的作用:
①区别船舶的技术状态,
②促进船舶质量的提高,
③减少海损事故,
④保证海上安全运输和防止船舶污染海洋。
取得船级后,船舶和货物的保险易于为保险公司接受,船级不同保险费用也有区别。
船级还决定了运输费用的高低,有利于出租和承租。
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1 .中国船级社的入级通则和船级符号
1)船级检验通则
海船入级的范围为船体( 包括设备) 、船舶机械( 包括电气设备) 和货物冷藏装置;凡符合中国船级社《钢质海船入级与建造规范》或等效要求者,中国船级社将授予相应的船级。已入级的船舶,如能遵循中国船级社保持船级的各种检验并仍符合入级要求者,将继续保持其相应船级。
申请船舶入级时,应由制造厂( 对新船) 或船东( 对现有船舶) 按规定的格式向中国船级社提交申请表,中国船级社验船师对申请入级的船舶进行入级检验和试验合格后,由社长签发船体船级证书和轮机船级证书。如两者之一失效,则另一证书同时失效。
中国船级社在未签发上述证书前,如确认船舶的船体( 包括设备) 和机械( 包括电气设备) 处于良好和有效状态,则可签发相应的临时船级证书( 其期限不超过 6 个月) 给申请船舶入级的单位或其代理人,以使船舶能及时投入营运。
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2)船级符号和附加标志
(1)入级符号:S批准入级的船舶,其船体( 包括设备) 、轮机( 包括电气设备) 将根据不同情况分别授予不同的船级符号。
船级符号由下列部分组成:
①★表示船体( 包括设备) 、轮机( 包括电气设备) 和特殊设备在中国船级社检验下建造,符合《规范》要求,并保持良好有效的技术状况,适宜于海上航行。
②★表示船体( 包括设备) 、轮机( 包括电气设备) 和特殊设备不在中国船级社检验下建造,但经本社检验,认为符合本社的入级要求,适宜于海上航行。
③ CSA 5 / 5 表示船体( 包括设备) 完全符合本规范的要求,且特别检验间隔期为 5 年。
④ CSM 表示轮机( 包括电气设备) 完全符合本规范的要求。
⑤★ CSM 表示船舶的推进机械及重要辅助机械不在中国船级社检验下进行建造,安装和试验,但经中国船级社检验,