文档介绍：特斯拉:请叫我能源公司
在中国的特斯拉门店数量今年会增加一倍。
关注世界汽车工业35年,我对特斯拉格外青睐。10年前,它是冲进百年汽车藩篱最年轻的搅局者;又是当下无数新能源车、互联网汽车创业公司中最早站稳脚跟的带头大哥。
我尊重特斯拉,是它的创始人伊隆?马斯克(Elon Musk)11年前宣布的两个根本理念:一,特斯拉虽然以一款昂贵的高性能电动跑车起步,但是长远计划是生产不同型号的汽车,包括价格亲民的家庭用车;二是推进从碳氢燃料开采与燃烧的经济体,向全面的太阳能电力经济体的转型。
这和我多年的追求不谋而合。1989年起,我呼吁轿车进入中国百姓家庭;2010年开始,我反对用煤电搞电动车大跃进。
3月20日,我在北京采访了特斯拉汽车公司全球总裁乔恩?麦克尼尔。作为再次见面的老朋友,我们的交流十分顺畅。
尝试太阳能发电和储能
李安定:现在有很多新能源公司,但这些公司用的能源无非是汽油或是传统方式发的电,在中国更多的是用排放污染比汽车更高(即使经过集中治理)的煤炭发电。我觉得,特斯拉对太阳能这种最洁净能源的采集和??用,给汽车业带来了新意。启动完全使用太阳能发电来驱动汽车的整体思路,在全球汽车公司里还只有特斯拉一家。
乔恩?麦克尼尔:您看一下窗外灰蒙蒙的景色,就明白特斯拉最重要的使命。我们现在不仅仅是一家汽车公司,还是一家能源公司。
太阳能产业在过去的数年间,就是在室外装一个大的太阳能电池板。有一天早晨,我们正开头脑风暴会。伊隆突然问:为什么不能把太阳能电池板造得更漂亮,使它成为屋顶瓦片的一部分呢?于是,我们召集汽车设计师、太阳能工程师共同来进行这样一个瓦片的设计,而且是各种风格的瓦片。这样的太阳能瓦片不仅能提供太阳能,而且能成为房屋的一部分,来提供美观的装饰作用。这样的屋顶瓦片太阳能储能系统,比以往装一个大的太阳能电池板成本明显降低。消费者也非常愿意去装这样的漂亮太阳能瓦片发电和储能系统。
我们把用在电动车上的技术用在了家庭充电方面。我们还在进行太阳能源初始理念的尝试。比如,在美国几个项目,我们在美国萨摩亚、夏威夷和南加州的项目都是和当地政府进行合作,进行太阳能发电和太阳能储能诸多的尝试。我们想要证明通过和政府的合作形成合力是可以创造清洁的能源的,能够改善空气的质量。
人手一部特斯拉
李安定:记得伊隆?马斯克曾经说过,特斯拉当年的第一步:是打造一款价格昂贵、产量很小的电动超跑;第二步,用赚到的钱,开发一款产量适中、价格相对低一些的车型;第三步:再用赚到的钱,创造一款量产、价格亲民的车型。从第一步的Roadster,到第二步的Model S,Model X,价格几乎对折,现在到了第三步,也是当下中国消费者特别关注Model 3,您能介绍一下Model 3,它的价格以及何时进入中国吗?
乔恩?麦克尼尔:Model 3车型,今年夏天我们会投产。Model 3样车外形非常惊艳。我想一定能吸引全球和中国更多的消费者。Model 3具备很多特色,我觉得这款车型能给全球消费者带来更多体验电动车的机会。Model 3的售价是35000美元起,这是缴纳相关税费前的售价。
同时,Model S仍然是特斯拉的旗舰车型,不论在性能、续航里程、速度和定制化方面都是更胜一筹的。
Model 3首先会在美国市场下线。美国下线