文档介绍：≮￡事:季馘辞赫身�商�7�芝翠≥至美遗遴上海综合交通模型在城市综合交通规划中的应用������虾=煌ü婊�P����⋯—”尹��哼���啡飂.�石、摘要:上世纪八十年代以来,上海综合交通规划模型已经走过了二十多年的发展历程。本文着重回顾和总结了上海综合交通规划模型在三个发展阶段�醪椒⒄�阶段、快速发展阶段和当前阶段�幕�咎卣鳎�约安煌�⒄菇锥卧谏虾W酆辖�通规划中的应用情况,并对未来发展方向所起的作用进行了初步探讨。关键词:交通规划模型、综合交通规划模型、综合交通体系模型上海综合交通规划模型创建于��年,迄今已经走过了二十年的历程。这一历程可以划分为三个阶段:初步发展阶段���暌����、快速发展阶段���暌����和当前阶段���曛两�。上海综合交通规划模型在这三个阶段可以称为上海交通规划模型���、上海综合交通规划模型����蜕虾W酆辖煌ü婊�逑的P����。上海交通规划模型,即��������韵录虺�����巧虾W钤绱唇ǖ慕煌�P汀���巧虾W酆辖煌ü婊�P偷囊黄�模型。上海是国内开展交通模型研究最早的城市之一。上海市政府一直十分重视交通模型在交通决策和管理中的技术支撑作用。早在��年,在世界银行资助下,上海市政府开始进行城市交通预测与规划工作,同年进行了上海居民出行调查。根据对调查数据整理,运用回归分析等方法进行交通预测分析。��年,上海市政府决定编制综合交通规划,并成立了上海市城市交通规划工作组�韵录虺乒ぷ髯�专门负责此项工作。��年,工作组在市政府亲自领导下开展全市第一次综合交通调查。在调查的基础上,工作组于��年同美国著名的交通咨询公司�������献鳎�詄���为计算机专业软件操作平台,建立了��P汀��模型在随后几年进行动态维护,��年,上海市城市综合交通规划研究所���暝诠ぷ髯榛�∩铣闪ⅲ�韵录虺啤吧虾=�通所�与美国���公司合作改进��P图际酢���P徒��谢�治��个交通小区,输入公交线路��条���晔导��条��淙�道路网总长约��公里���年实际约��公里����采用“四步骤�椒ǎ�包括人员出行模型和车辆出行模型两部分。人员出行模型分为出行生成、方式预划分、出行分布、方式选择和公交流量分配四组模·夺霉聂:妻§舂�旃遥�。孓�靠�陆锡明陈必壮薛美根朱洪�虾J谐鞘凶酆辖煌ü婊�芯克�虾J型�事��号����图����交通小区区划���������
种最主要的交通方式——地面公交与自行车之间的竞争关系。公交流量分配模型型。出行生成模型采用交叉分类法,其中出行产生模型按照进行出行目的、自行车拥有情况、职业等分类,出行吸引模型按照进行出行目的、用地等分类。方式预划分模型主要考虑将步行、客车两种方式进行预划分,主要考虑到步行方式与其他方式相比具有特殊性,而客车在当时数量还很少,与其他方式的可比性很差。出行分布模型采用重力模型法。方式选择模型采用转移曲线法,主要考虑当时两采用最优战略法。车辆出行模型又分为客车出行模型和货车出行模型。每种车辆又分为出行生成、出行分布和道路流量分配三个模型。车辆出行生成模型也采用交叉分类法,按照区域、用地等分类。出行分布模型采用重力模型法。道路流量分配模型采用��采用��/�魑V饕5募扑慊�怂闫教ǎ����甏唇ㄖ�跏淙��条,道路网络约��公里。随后几年,��每年都进行动态维护,更新模型参数,调整和扩