文档介绍：第10章交通规划
一、交通规划的定义
所谓规划(Planning),是指确定目标与设计达到该目标的策略或行动的过程,而“交通规划”就是确定交通目标与设计达到交通目标的策略或行动的过程。
具体地讲,交通规划是经过交通现状调查,预测未来在人口增长、社会经济发展和土地利用条件下对交通的需求,制定出相应的交通网络形式,并对拟定的方案进行评价,对选用的方案编制实施建议、进度安排和经费预算的工作过程。
第一节概述
聊城大学汽车与交通工程学院
预测
制定目标和任务
数据收集
分析方法
制定比较方案
评定
执行
交通规划的一般步骤
聊城大学汽车与交通工程学院
二、交通规划的意义
1、是建立和完善交通系统的重要手段;
2、是解决城市或地区交通问题的根本措施;
3、是获得交通运输工作最佳效益的有效方法。
聊城大学汽车与交通工程学院
第二节交通规划调查
土地利用、运输条件和交通活动并列为交通运输系统分析中的三要素。
对交通规划而言,三者的现状和预测资料缺一不可,在某种意义上说,土地利用更是交通规划的基础。
聊城大学汽车与交通工程学院
一、土地利用调查
土地利用现状的调查资料包括地区功能(居民区、工业区、商业区等)、建筑物类型(住房、工厂、学校、公园、商店等)和一系列的定量指标、如人口数、职工数、家庭收入、机动车拥有量、交通分区的面积等等。
聊城大学汽车与交通工程学院
可达性:交通对象到达目的地的方便程度,它是衡量土地利用和交通系统的性能指标。
交通生成:单位时间内某地区产生的交通量。它反映了在指定的时段内(日、小时)某地发生、吸引的交通量,是土地利用类型、规模和强度的函数。
交通分布:地区与地区之间的交通量,它是土地利用模式以及区间距离的函数。
聊城大学汽车与交通工程学院
三、起迄点(OD)调查
起讫点调查,又称O(Origin)-D(Destination)调查,就是对某一出行起点或吸引点交通单元(行人、车辆、货物)的流量流向,及其通过路线的调查。
其目的是为了弄清所研究区域内人和货的交通特性,主要包括居民出行调查,流动人口出行调查等,这些调查的内容和方法基本类似。
聊城大学汽车与交通工程学院
1、基本概念(起讫点调查的基本术语)
1)出行:指汽车、行人或货物从出发地向目的地的移动。分别称为车辆出行,居民出行,简称出行。
2)出行端点:出行的出发地点和目的地点的总称。
出行端点可分为起点和讫点(O-D),或分为产生和吸引(P-A)(Production-Attraction),二者意义不同。O-D是以出行的方向来定义,起点即是出行发生点,讫点为出行到达点。而P-A是以出行端点的土地利用来定义,出行的两端点中有一端是住宅区,则住宅区这端为出行产生(Trip Production),另一端则为出行吸引(Trip Attraction)。若出行的两点均为非住宅区,则出行起点为产生,讫点为吸引。
聊城大学汽车与交通工程学院