文档介绍：墩柱施工方案
一、编制依据
1、《施工图设计文件》
2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG D60-2004)
3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
二、工程概况:
设计采用5*40m预应力砼(后张)先简支后结构连续T梁,、全长212m。下部采用双圆柱墩和双方形柱墩,两岸采用重力式U型桥台,扩大基础。
三、施工方案
(一)施工组织
1、人员配备
姓名
职务
职称
备注
项目经理
高工
负责全面工作
项目总工
高工
负责技术、试验、测量等方面工作
合同科科长
工程师
负责现场收方、计量工作
质检科
工程师
负责全面质量工作
试验主任
工程师
负责全面试验工作
试验员
技术员
安全员
技术员
2、施工部署及现场平面布置:
(1)由项目部下属桥梁专业施工队负责具体施工。
(2)施工现场平面布置图
3、临时用电:工程用电拟与当地电网连接,根据本工程特点现场设发电机一台。
4、临时用水:河沟抽水,供应施工现场用水。
5、临时用地:根据工程需要拟在施工现场建立一处钢筋加工场及材料设备库房。
(二)、施工方法
本桥共有墩柱16根。采用现场加工钢筋成型并绑扎,钢模板吊车吊装就位,罐车运输端口混凝土。
四、施工方案
1、施工准备
(1)、施工现场准备
根据施工现场情况将承台施工遗留土方处理并平整;清理出吊车停放位置和混凝土罐车的进出通道;钢模板就位所需的导链、钢丝绳就位;加工好的钢筋摆放整齐,按品种、规格、牌号分别设置标志牌,垫好方木、码放整齐,上盖苫布。
(2)、技术准备
技术人员认真学习设计图纸,掌握招标文件、施工技术规范,向施工人员进行详细交底。测量人员认真细致的审阅施工设计图纸,施放出墩柱中心点,并根据中心点定出钢模板外缘线,并测定墩柱的浇筑高度,在安装钢模板后划出浇筑砼的高程线。并向施工人员进行详细的局面数据交底。
(3)、材料准备
各种主要材料生产厂家资质已经申报完成,并已批复。各种试验数据已申报完毕,物资部门根据施工进度、计划提前20天进购所需物资,试验人员邀请监理现场取样检验,合格后方可使用。
(4)机械准备
16T吊车1辆,混凝土泵车1辆,装载机1辆,振捣器4个。
详见机械设备进场报验单
(5)、施工测量准备:
基准点复测工作已完成,基准点测量复核报告已经监理工程师批复。施工现场临时基准点布设工作已完成。
(6)人员准备:
详见人员进场报验单
2、施工方法
1)、测量放线:
准确放出墩柱中线并标注十字和钢模板外边线,以得钢模板吊装就位;经驻地监理检查合格后并约请总监办进行验收,合格后方可进行钢模板安装。
2)凿毛处理:
墩柱、肋板钢筋绑扎前要将墩柱范围内进行凿毛处理,以利于桩基砼与墩柱砼的良好结合。
3)钢筋:
当钢筋进场时,向监理工程师提供钢筋的出厂质量证书,并分批取样进行试验,每60T作为一批进行取样,一次进料不够也作为一批取样,所用钢筋直径大于
Φ12mm时应作机械性能的可焊性试验。经试验符合规定的钢筋,必须按品种、规格、牌号分别设置标志牌,垫好方木、码放整齐,上盖苫布,钢筋使用前进行调直、除锈、去污。
焊接接头同规格、同品种、同一厂家的钢筋每300个接头取样1组(3根)进行力学性抽样检测,取样数量不少于75个接头,检测其处观和拧紧力矩,并取3根接头进行抗拉强度检验。
直螺纹接头检验:套筒进场检验有保护端盖、套筒内无杂物;套筒外观螺纹牙型饱满,表面无裂纹,表面及内螺纹不得有严重锈蚀及其他肉眼可见的缺陷。
4)、钢模板:
绑扎完钢筋笼后即可吊装墩柱钢模板。采用16T吊车吊装对位。吊车必须设专人指挥,并特别注意安全。对位时,下口先对准测量标注的钢模板外线,用木楔子和定位钢筋固定钢模板下口;在钢模板上十字方向拉出四根带导链的钢丝绳和地锚连接,然后调整导链长度用全站仪校正钢模板上口,确保钢模板中心与桥墩中心(即测量放线的墩柱中心)吻合;吻合后固定导链以保证钢模板的稳定性、位置准确,然后用全站仪或经纬仪检测钢模板的竖直度。
5)、混凝土浇筑:
混凝土采用搅拌站自拌,拌合时应根据设计配合比严格控制坍落度。进场后严格检查坍落度、和易性,不合格产品严禁使用。浇筑前应将钢模板内杂物清理干净。钢模板、钢筋自检和现场监理验收合格后,方可进行混凝土的浇筑。混凝土浇筑时采用串筒进行,分层浇筑混凝土,每层浇筑厚度不大于30cm,采用插入式50型振捣棒分层振捣,振捣间距为40cm,插入下层砼5cm,振捣至混凝土表面泛浆、平坦无明显下降、无汽泡溢出时为止。砼浇筑过程中随时监控墩柱的竖直度,发现偏差较大的情况后,及时用导链进行调整纠正。
6)养生:
在墩柱外围包裹两层土