文档介绍：情境七工程机械液压系统油温高、异响的故障分析与诊断
故障现象:压路机液压系统油温高、异响的故障分析与诊断
单元一压路机机液压系统油温高、异响的故障分析与诊断
单元二挖掘机液压系统故障诊断与检修
单元一压路机机液压系统油温高、异响的故障分析与诊断
随着液压技术的不断发展和液压元件可靠性的不断提高,振动压路机的传动系统已逐渐采用全液压传动技术。这一技术的应用,不仅大大减轻了操作人员的工作强度,而且使整机性能有了很大提高。如
可实现无级变速的行走驱动,换向加速度减小使换向更为柔和、轻松。由于在振动压路机上采用了全液压传动技术,因而为振动压实的自动控制和推广“机一电一液”一体化技术奠定了良好基础。
项目一压路机机液压系统系统故障诊断
(1)泵和马达因容量大、体积小,在位置布置上比较方便,空间上具有合理选择的余地。
(2)由于电气和液压的联合作用,使液压振动系统的操作控制更加方便。
(3)液压马达易于实现正反转,通过和振动压路机液压装置的配合,可以实现不同的激振力和振幅的组合。控制马达的转速,即可实现不同的工作频率,以满足不同铺层材料的压实要求。
(4)液压马达与振动轴直接连接传动,随振动轮一起振动。而压力软管和油液具有良好的吸振作用,可有效地保护液压振动系统中的各元件。
(5)铰接式振动压路机,液压软管是仅次于电线的不妨碍铰接传动的柔性传动连接装置。
系统图
压路机机液压驱动行走回路检修
(1)液压驱动行走回路
该回路是由一个变量轴向柱塞泵和两个并联的定量轴向柱塞马达组成的闭式容积调速回路。该回路可以实现前进、后退、停车及作业速度的无级调速。驱动泵安装在分动箱左侧,由发动机经分动箱带动。碾破驱动马达和前桥驱动马达是并联的,因此两个马达同时由一个控制阀组控制。液压驱动系统工
作压力在平地工作时为 4 . 2 一 9 . SMPa ,爬坡 20 %坡度时为 14 . 0 一 28 . IMPa ,变量泵调节装置由辅助泵通过三位四通电磁阀供油。
压路机机液压振动回路检修
该回路是由变量轴向柱塞泵和定量马达组成的闭式容积调速回路,可以实现碾破振动频率的无级调节。同时也可根据行车方向,改变泵输出液流的方向,从而改变起振偏心块的旋转方向,使其与行车方向一
振动马达
可旋转的激振器壳体
偏心块
(反向转动)
里面: 2 + 3
外面: 1 + 4
压实力的方向
旋转马达
行走马达
致以获得最佳压实效果。振动马达直接带动主动挠性轴,然后通过挠性轴再带动振动偏心块,偏心块在高速转动下产生离心力,由其离心力(最大 272kN )使碾破产生振动
压路机机液压系统转向液压回路的故障分析与诊断
该回路主要是由转向泵、全液压转向器和转向油缸组成的开式回路。全液压动力转向具有转向轮结构紧凑等特点,转向器可随驾驶室一起旋转 180 “以适应多操纵位置的需要。当发动机熄火,转向泵不供油时,仍能实现手动转向。此压路机可实现士40 ”的转向,同时碾破还可以相对前桥倾斜士15 " ,以适应不平路面作业的需要。转向泵为齿轮泵,流量为45 . 42Umin ,
转速为273Or / min , 。转向液压缸内径为101 . 6cm ,行程260mm 。该回路装有过载阀以防止系统过载,并装有溢流阀、节流阀以保持回路流量基本恒定。该回路工作压力为0 一12 . 3MPa 。
压路机机液压系统油温高、异响的故障分析与诊断
液压系统油温高的分析与诊断
一、油位过高或过低。油面过高,淹没了各种高速运转的机件,特别是各种齿轮,不仅导致摩阻增大,还会导致搅油功率损失增加,从而会使油温上升。油位低时,循环油量不够,冷却效果下降,不能保证热平衡,也会造成油温过高。
二、发动机冷却系统出现故障。发动机冷却水的温度直接影响液力传动油的冷却效果,冷却液不足,产生大量水垢、有废气、水温调节器出现问题,水泵发生故障等,都会造成冷却水温过高,进而造成传动油散热速度减慢而出现油温过高。
压路机机液压系统油温高、异响的故障分析与诊断
三、滤油器堵塞。如果油中杂质过多,或滤油器长时间未保养,造成吸油阻力和能耗增加,泵的供油压力和供油量不足,使参与系统的油流量减少,散热不良,从而引起油温升高。
四、机件异常摩擦使油温上升。液力传动系统正常工作时,诸多机件摩擦产生的热量由流动的工作油带走,然而由于种种原因造成机件异常摩损时,会产生过多的热量,造成工作油因此过热。
压路机机液压系统油温高、异响的故障分析与诊断
五、液压油牌号选择不当
油液黏度是标志液压油牌号的重要参数指标,油液黏度直接影响系统工作状况:黏度过高,将造成油液流动损耗增加,传递效率降低,使油温升高;黏度过低,泄
漏量增加,系统容积率下降,也会造成油温升高。而