文档介绍：永达传媒
高铁列车媒体资源
助力品牌向上的力量
广告投放:136-1800-2449
布局
“三纵三横”全国化高铁网
30余条线路 389组车底
684车次
全国高铁列车媒体网
封闭空间,品牌矩阵;
持续关注,深刻印象;
沟通面对面,传播一对一。
永达高铁
列车媒体
资源表
永达高铁
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北京局覆盖京广高铁路线
“两纵”大动脉,打通品牌传播“任督二脉”
京广高铁百年京广,今日国脉
纵贯南北通路,串联京津唐环渤海经济圈、中原经济圈、武汉都市圈、长株潭城市群、珠三角经济区等国内人口密集、经济最活跃区域。
中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”
连接北京、广州、深圳三大一线城市,促进珠江三角洲与内陆地区商贸流动,促进珠三角高新技术、高端人才向中部转移,推动南北间的交流与沟通。
串联京津唐环渤海经济圈、中原经济圈、武汉都市圈、长株潭城市群、珠三角经济区,以京、广、深为中心,带动区域贸易发展;
日均开行500次高铁,日送旅客量高达40万人次
北京至广州区间,
;
珠三角经济圈内半小时旅程;
两大经济圈8小时跨域;
全线贯穿5省,1个直辖市,共计约40地市;绵延2298公里的“经济宽带”,是品牌传播最具想象力的线路。
京沪高铁商务往来最频繁的黄金线
中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”
途经中国政治中心与金融中心。贯穿北京、天津、济南、南京、苏锡常、上海、杭州等最具消费能力的中心城市。%的政商务人群。
京沪高速铁路全长1318公里,是建成线路最长、标准最高的高速铁路;
中国GDP前10强城市占50%,覆盖11座人口超过百万城市;
贯穿5省,30多地市,促进地区间商务、文化往来
衔接环渤海和长三角两大经济商圈;
北京至上海区间最快4时48分到达
环渤海经济圈内2小时旅程;
长三角经济圈内2小时旅程;
两大经济圈2小时跨域;
全线经过京、沪、宁、杭等多个旅游休闲城市,缩短旅游路径。
日均开行150次高铁,日运送约50万人次
是中国经济活跃的地区之一,是品牌传播黄金平台
济南局
济南局
京沪胶济线横贯山东的交通大动脉
在北京、济南和青岛之间架起了一条全新的城际快车线;改变了山东的经济格局,贸易中心由烟台转移至青岛;一条连接环渤海、长三角与山东半岛沟通的高端列车,在青、鲁地区具有极强的影响力;
形成青岛——山东半岛的贸易中心;
北京至青岛4小时40分钟可达;
环渤海经济圈内2小时旅程;
京济青70%停靠站为山东省内城市,是青岛企业的最佳宣传阵地;
济杭线连接济南与杭州的交通枢纽
该列车跑济杭两地,覆盖华东地区,串联济南、南京、上海、杭州发达城市
济南到杭州4小时可达
环渤海经济圈与长三角经济圈2小时跨越
长三角经济圈内2小时旅程
2小时跨越
郑州局陇海线、郑西高铁、京广线坐拥亚洲最大高铁客运十字枢纽站
陇海线贯穿五大省会经济圈,形成“横向铁路黄金线”
徐兰客运专线由郑徐客运专线、郑西客运专线、西宝客运专线、宝兰客运专线组成,徐兰高铁东起徐州经商丘、郑州、洛阳、西安、宝鸡至兰州
徐兰客运专线全长1400公里,与现有的陇海铁路平行;
横跨江苏、安徽、河南、陕西、甘肃5省,贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线;
连接西北和华东地区,加强华中、华北、华东与西北等省市的客货交流;
缩短中原经济圈与长江三角洲经济圈的距离,融汇区域文化,推进区域互动发展;
郑州至长三角经济圈只需5小时
郑州到济南,5小时到达;
郑州到上海,7小时到达
每日运行8次,全年旅客运送量达200万人次
长三角经济圈
郑州局陇海线、郑西高铁、京广线坐拥亚洲最大高铁客运十字枢纽站
郑西高铁中西部地区重要交通枢纽,有效连接郑西高铁与京广高铁
郑西高铁是连接中西部地区第一条高速铁路,东起河南省郑州市,西至陕西省西安市,列车最高时速可达300公里.
郑西高速铁路全线505公里,是国家高速铁路网中“四纵四横”的其中一横“徐兰客运专线”的中段;
横跨河南、陕西两大人口大省,途径10站,促进地区人口流动
使郑州至西安两地旅行时间由原来的6-8小时缩短至2小时,
可以实现一日来回,带动人口流动,促进地区经济发展,推进历史
文化区域性传播;
拉近了中西部地区与环渤海经济圈、珠江三角洲经济圈的距离,使沿海地区商贸优势更快、更强、更深的辐射到内陆地区;
将郑州至环渤海经济圈距离缩短为2小时
西安至广州缩短至9小时;
把郑州、三门峡等城市“拉”进了洛阳一小时生活圈内;
日均运行24次高铁、动车,全年旅客运送量达613万人次
长三角经济圈
武汉局九省通衢,覆盖京广、沪汉蓉等多个高铁路线
沪汉蓉线“四纵四横”中最长“一横”衔接东、中、西部地区,加强区域间资源优势互补
沪汉蓉客运专