文档介绍：第�卷第�期�石家庄铁路职业技术学院学报����.����.��
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深圳地铁�号线横通道施工技术�
宋德军�
�陕西铁路工程职业技术学院�陕西渭南��������
摘要:针对深圳地铁�号线深圳北站~民治站区间暗挖隧道临***南铁路安全防护施工难�
度大的特点,详细的介绍横通道施工方法,为地铁类似工程施工与设计提供借鉴。�
关键词:地铁�暗挖隧道�横通道�
中图分类号:�����文献标识码:��文章编号:����—������������—����—���
��工程概况�
深圳北站~民治站区间暗挖隧道设计里程�����������������.���。左线全长���.�����,�
右线全长���.�����。区间所在地区为台地,地形略有起伏,场地内总体上西南高东北低,地面高程�
��.�~��.���。区间隧道左线临***南铁路,左线最近距平南铁路�.�����,拱顶距平南铁路路基顶�
平均埋深仅����。该区间地质条件复杂,大部分位于硬岩和软土夹杂,上软下硬地层长度较大,局�
部有高硬度的微风化地层,对施工进度影响大,容易发生地层沉降。�
�横通道施工方案���
深民区间左右横通道长度分别为开挖轮廓线高�.����,宽�.���,拱顶设超前小导管注浆。横通�
道初支采用厚�����的喷锚���支护结构,二次衬砌为�����厚���钢筋混凝土。�
横通道采用三台阶法施工,台阶长度���,开挖后,及时施作初期支护及临时支护,以尽早封�
闭断面。为了确保通道安全,格栅间距为�.���/榀,上导坑的掌子面采用早强混凝土封闭。�
横通道开挖支护施工顺序:破除马头门一人工开挖上台阶一立格栅刚架,网喷混凝土一施作����
工字钢临时支撑一人工开挖中台阶一接立格栅刚架,网喷混凝土一施工临时仰拱一人工开挖下台阶�
一接立格栅刚架, 网喷混凝土,使初期支护封闭成环。开挖主要以人工及风镐进行。�
�.�马头门破口施工�
竖井底部开挖完成并做好支护封闭后,即对马头门处进行破口,并且要求竖井开挖到马头门拱�
顶外轮廓线时,设置并排钢格栅及水平注浆导管预加固地层,马头门采用台阶法施工,其拱部采用�
�排超前小导管注浆加固地层后再开挖井身及相应的下台阶并施作初期支护;马头门初期支护封闭�
成环,马头门破口施工分三台阶进行,首先破除马头门处横通道首榀格栅拱顶部分的轮廓,然后把�
首榀格栅拱顶部分与竖井格栅焊接后喷混凝土封闭,最后破竖井格栅及其余部分竖井支护混凝土,�
按此方法依次破除中台阶和下台阶竖井支护混凝土。�
�.�马头门破口施工加固技术措施�
���马头门拱部与竖井壁相交界面处井壁采用三榀钢格栅并排及超前小导管注浆先行加固地�
收稿日期:����—�—���
作者简介:宋德军�������,男,河北石家庄人,硕士,研究方向岩土与地下工程。�
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第�期�宋德军�深圳地铁�号线横通道施工技术�
层:马头门拱部以超前小导管注浆加固地层,钢格栅�榀/�加强断面初期支护,拱脚设锁脚锚管;�
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