柴油机燃料供给系的构造与维修.ppt

文档介绍：第六讲柴油机燃料供给系的构造与维修
1.  概述
功用
柴油机供给系同样要完成柴油供给和空气供给以及可燃混合气的形成、燃烧和废气的排出任务。
. 组成
燃油供给装置:柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。
空气供给装置:空气滤清器、进气管道。
混合气形成装置:燃烧室。
废气排出装置:排气管道、消音器

柴油是在533-623k的温度范围内,从石油中提炼出的碳氢化合物,含碳87%,%%。柴油按凝点分为10,0,-10,-20,-35五个牌号,其疑点分别不高于10℃,0℃,-10℃,-20℃,-35℃,牌号越高凝点越低。其代号分别为RCZ-10,RC-0,RC-10,RC-20,RC-35,"R"和"C"是"燃"和"柴"字的汉语拼音字头,凝点在00C以上的则在"一"前加上"Z"字,选用时,号数应比实际气温低5~10℃。

点火性——指燃油的自燃能力,16烷值越高,点火性越好。
蒸发性——由燃油的蒸馏实验。
粘度——决定燃油的流动性,粘度越小,流动性越好。
凝点——指柴油冷却到开始失去流动性的温度。
2. 柴油机的燃烧室
柴油机的燃烧室大致有:直喷式,预燃室式,涡流室式;

特点;
结构紧凑,散热面积小,启动性好,做功效率高;
典型代表;
ω型;
锥型;

特点;
工作柔和,噪音小,热效低,启动性差;

特点;
运转平稳,转速范围宽,热效低,启动性差;