文档介绍：济南西部新城产业经济研究及功能布局结论精简篇
山东圣博华康城市咨询发展有限公司
2009年8月29日
谨呈:济南市西客站片区工程建设指挥部
研究目的
研究途径
研究高铁驱动和核心区总部、交易、会展三大主导产业影响下,西部新城拓展层的服务层面、经济地位和区域功能,进而确定可导入的相关产业类型、层次、内容、规模、布局
在区域功能和产业类型上确定发展方向,落实用地规模、空间位置、交通市政等配套关系,对接西部新城交通道路规划和用地布局方案
确定产业发展时序,提出产业培育策略,引领产业体系的有序发展
核心区三大主导产业的圈层扩散产业驱动力研究
高铁驱动下沿线经济圈产业转移对济南的机遇研究
济南一流新省会建设目标下的西部发展机遇研究
大西部产业协助系统对区域发展的支持性研究
相关高铁区域发展典型案例实证研究
目录
区域发展研究
西部新城产业发展定位
西部新城产业规模及布局
Part. 3
Part. 2
Part. 1
产业发展策略
Part. 4
区域发展研究
Part. 1
框架
第一部分:发展大势及机遇
第二部分:核心区()发展定位及产业规划
第三部分:核心区产业发展分析
第四部分:区域拓展分析
主城区
西部城区
东部城区
空间战略:东拓、西进、南控、北跨、中疏
发展思路:新区开发、老城提升、两翼展开、整体推进
城市职能:
-加强和完善的城市职能:全省的政治、经济、科技、文化、教育、旅游中心,区域性交易中心,全国重要交通枢纽。 -培育和凸显的城市职能:现代服务业和总部经济,高新技术产业和先进制造业。
-- 济南市总体规划(2006-2020年)
济南总体规划:以新省会新城市为目标,东拓、西进为两大主发展方向
第一部分:发展大势及机遇
“大西部片区”产业规划定位: 腊山新区+西部新城,承接主城区的商务功能,形成商务交流、商业休闲、高尚居住等城市功能。
由枢纽新城组团、大学科技园组团、党家组团、中央生态公园和沿黄湿地五部分组成。
55平方公里
150平方公里
50平方公里
120平方公里
西进:大西部规划定位“齐鲁新门户、泉城新商埠、城市新中心”
西客站会展业的机遇
拉近济南与两大经济中心的时间距离,使时间缩短为2 至3小时左右;京沪高铁带来大量人流、物流、信息流、要素流,催定西部发展的外向性。
京沪高铁导入,吸引两大经济圈产业资源和产业人口向中部济南城市转移,西部新城直接依托高铁效益,是济南承接产业转移和城市交流的门户区域,它的发展将为济南注入新的动力源,成为济南新一轮发展的重点区域。
地缘
处于东北亚经济圈中心地带,向南联系着长三角、珠三角和东南亚各国,向东沟通韩国和日本,向北联结着蒙古国和俄罗斯远东地区。
交通
形成了以港口为中心的陆海空立体交通网络,成为沟通东北、西北和华北经济和进入国际市场的重要集散地,京沪高铁的导入,为西客站发展搭建了强有力的平台。
资源
以山东半岛、辽东半岛为核心的完整制造业体系,以全球产业转移积聚的跨国公司构成产业发展三大互补资源。
产业
以拥有我国最大规模的制造业基础,在重化工业基础上发展的电子信息、生物医药、新材料等制造业对区域产业发展提供强大的原动力。
科技
区域环渤海地区拥有近300所院校和40多万科研人员,占全国1/4,具有发展知识密集型经济和技术密集型经济的强大优势,充分保证专业人才供给。
京沪高铁导入激活济南传统优势资源,西部新城面临前所未有的巨大机遇
京沪高铁导入激活济南传统优势资源
应和高铁效应,西部新城核心区战略定位-齐鲁之门
Title
区域交流之门:
经济圈的聚合平台
区域蜕变之门:
新省会的力量支点
经济振兴之门:
片区的动力引擎
依托交通要道集聚,打造集文化、商务、商业多重业态于一体的综合性中心,成为区域经济、文化、服务交流的平台和枢纽。
以人本化的交通设计,生态环保的建筑设计,体现内涵的文化积淀,凝聚人气的商业运作,形成新经济的聚合体,以复合生态的新形象,成为新省会发展蜕变之源。
核心区将着力发展现代服务业为主体的新经济,形成以生态绿地和腊山河为生态内核的生态文明区,成为整个济西新区的引擎。
第二部分:核心区发展定位及产业规划
应和高铁效应,西部新城核心区产业定位-现代服务产业高地
站前功能区
商业中心区
商务办公区
泉城特色休闲区
中心商务休闲区
交易产业区
腊山河南入口功能区
特色餐饮区
发展以交易中心、会展中心、文化中心为核心,总部经济、商业服务为支持的现代服务业
产业定位
产业布局
将规划形成交易中心、展览中心、文化中心三大中心,总部基地、区域商业两大辅助功能区,成为新经济现代服务的核心产业聚集区