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第一部分 单选题(300题)
1、船舶撤离时机应能确保自航施工船舶在( )级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地。
【答案】：C
2、水运工程竣工验收后，由交通主管部门签发水运工程（ ）。
【答案】：B
3、港口与航道工程大体积混凝土的开裂，是因其不同部位之间的温度应力超过混凝土的( )。
【答案】：C
4、承包商的费用索赔可以分为损失索赔和额外工作索赔，额外工作索赔的计算基础是( )。
【答案】：A
5、港口与航道工程项目技术管理的任务中，不包括( )。
、及时向业主报送施工组织设计
【答案】：C
6、张拉预应力混凝土结构的预应力钢筋应以( )进行控制。
【答案】：D
7、( )适用于单一河道中急弯险滩的整治。
、另辟新槽
【答案】：C
8、设计交底会的主持方是( )。
【答案】：A
9、在疏浚工程施工组织设计编制中，应根据影响本工程施工的自然因素，确定本工程挖泥船的工况，工况划分为一级至七级，每级工况时间利用率相差（ ）%。
【答案】：B
10、航行通告、抛泥区许可证应由( )负责办理。
【答案】：B
11、水工建筑物中高桩码头，代替后方抛石棱体碎石反滤层的土工织物应采用（ ）。
【答案】：B
12、混凝土中钢筋的锈蚀是指( )。
【答案】：C
13、自资格预审文件停止发售之日起至提交资格预审申请文件截止之日止，不得少于( )日。
【答案】：B
14、当基坑开挖中出现大范围的流沙(土)险情时，应当首选的应急措施是（ ）。
【答案】：C
15、排水固结法分为堆载预压法和真空预压法两类，用于加固( )。
【答案】：B
16、水运工程招标人自招标文件开始发售之日起至潜在投标人提交投标文件截止之日止最短不得少于( )日。
【答案】：A
17、混凝土耐久性所指的抗冻性是指( )。
【答案】：A
18、根据《疏浚工程土石方计量标准》的规定，疏浚工程工况分为一级至七级，每级工况
%
%
%
%
【答案】：B
19、海水环境中，港航工程混凝土结构的水位变动区是指( )。
间的区域
至设计低水位间的区域
间的区域
【答案】：D
20、水上水下工程施工作业前，必须按规定申报办理有关许可证书，并办理( )等有关手续。
【答案】：C
21、对于基岩急滩，采用切除一岸或同时切除两岸突嘴，扩大过水断面，减缓流速与比降的整治方法适用于( )。
【答案】：B
22、陆上深层水泥搅拌桩体现场钻孔取芯的取芯率应大于（ ）。
％
％
％
％
【答案】：B
23、耙吸挖泥船单点定位吹泥时水域宽度不低于( )倍船长。
【答案】：B
24、港口与航道工程垂直和水平位移观测，每次应固定观测人员和仪器设备，采用( )，选择最佳时段，并在规定的环境条件下进行观测。
【答案】：C
25、水下铺设土工织物垫层时，在潮流较大区域宜在( )施工。
【答案】：C
26、在淤泥质海岸，( )是输沙的主要动力。
【答案】：D
27、港口与航道工程施工中伤亡事故，是由于人的不安全行为和( )的不安全状态两大因素作用的结果。
【答案】：D
28、港口与航道工程的分部工程质量检验由（ ）组织进行。
【答案】：A
29、沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径大于( )，颗粒间无粘结力；在高潮线附近，泥沙颗粒较粗，海岸剖面较陡；从高潮线到低潮线，泥沙颗粒逐渐变细，坡面变缓；在波浪破碎带附近常出现一条或几条平行于海岸的水下沙堤。
【答案】：C
30、关于板桩码头锚碇系统拉杆施工的说法，错误的是（ ）。
，将拉杆搁置在间距5m左右垫平的垫块上
，应进行除锈并涂上两道防锈漆
，才开始张紧拉杆
，并不得有丝扣外露，才可对拉杆进行回填
【答案】：D