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第一部分 单选题(300题)
1、斜坡堤堤心石坡面验收后，应按设计要求抛填块石垫层，其作用是（ ）。
【答案】：A
2、标准贯入试验击数N值，是指质量为63．5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯人器击入土中（ ）的锤击数。
【答案】：C
3、绞吸挖泥船开挖淤泥类土的分层挖泥厚度宜为绞刀直径的( )。
～
～
～
～
【答案】：C
4、大体积混凝土配合比设计中，在满足工艺要求的条件下，要选择( )。
【答案】：B
5、斜坡式防波堤一般用于水深较浅、地质条件较差、附近又盛产石料的地方，当用（ ）做护面时，也可用于水深、波浪大的地区。
【答案】：C
6、根据《内河航运建设工程概算预算编制规定》，现场经费属于( )。
【答案】：B
7、港航工程C30～C55无抗冻要求的混凝土，其细骨料总含泥量（以重量百分比计）的限值是( )。
A.≤
B.≤
C.≤
D.≤
【答案】：B
8、有抗冻要求的港航工程混凝土，细骨料中总含泥量（以重量百分比计）的限值为不大
%
%
%
%
【答案】：B
9、当挖槽终端水域受限，挖泥船挖到终点后无法调头时，耙吸挖泥船应采用的施工方法是（ ）。
【答案】：D
10、重力式码头的倒滤层完成后，应及时回填，采用吹填时，吹泥管口宜( )。
【答案】：D
11、排水固结法处理地基，当采用φ70mm袋装砂井和塑料排水板作为竖向通道时，其设计间距一般在( )m左右。
～
～
～
～
【答案】：C
12、初步设计时，经济技术指标不包括( )。
【答案】：A
13、高桩码头工程施工组织设计编制中，“自然条件”包括岸线和水深情况、水位资料、潮流资料、风、气温、降雨、( )等。
【答案】：C
14、重力式码头基槽开挖的“双控”要求指的是（ ）。
【答案】：B
15、高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制（ ）。
【答案】：B
16、港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对( )有最小值的限制。
【答案】：A
17、我国内河港口采用某一保证率的（ ）作为深度基准面。
【答案】：C
18、全球卫星定位系统英文为：Navigation Satellite Time And Ranging／Global Positioning System，简称( )。
【答案】：A
19、高性能混凝土宜选用标准稠度用水量( )的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。
【答案】：B
20、海浪连续记录中波高总个数( )个大波的波高平均值为有效波高。
【答案】：D
21、斜坡堤施工中，对土工织物说法错误的是（ ）。
，在主要受力方向不得有接头缝
【答案】：D
22、使用国外贷款的建设项目，应依据规定分别编制人民币和外币概算。其中：施工取费的计算，以( )为取费基础。
【答案】：D
23、码头接岸结构及岸坡在施工期和使用期整体稳定性验算应符合下列规定：可冲刷河段或海岸建造高桩码头尚应考虑( )对岸坡稳定的影响。
【答案】：C
24、平均海平面是多年潮位观测资料中，取( )潮位记录的平均值，也称为平均潮位。
【答案】：B
25、当挖槽终端水域受限，挖泥船挖到终点后无法调头时，耙吸挖泥船应采用的施工方法是（ ）。
【答案】：D
26、GPS全球卫星定位系统是以卫星为基础的无线电导航定位系统，整个系统分为卫星星座、地面控制和监测站、( )三大部分。
【答案】：D
27、港航工程大体积混凝土的开裂是由于( )造成的。
【答案】：C
28、板桩建筑物锚碇系统拉杆的安装，拉杆连接铰的转动轴线应位于( )。
【答案】：D
29、《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ 269-96)对海水环境混凝土水灰比最大允许值
【答案】：B
30、闸室、闸首和输水廊道等混凝土结构分层浇筑时，上下层与相邻段混凝凝土浇筑的时间间隔不宜超过( )。
【答案】：B
31、板桩建筑物沉桩施工中，板桩偏移轴线产生平面扭转时，可( )，使墙面平滑过渡。
【答案】：B
32、基床夯实后，进行复夯检验时，对离岸码头采用选点复打一夯次，其平均沉降量不大于( )。
【答案】：C