文档介绍：安全操作规程
目录
驾驶员
装卸工(押运人员)
低温液体槽车(岗位)
电焊工
气焊、割工
电工
电瓶工
喷漆工
轮胎工
汽车修理工
安全操作规程
一、驾驶员
道路危险化学品货物运输驾驶员必须按下列规程进行
操作驾驶: ’
1、驾驶员出车前必须对车辆进行安全检查,发生故障及时
排除,保证车辆的一级车况。
(1)、检查前后轮胎气压是否达到行驶标准,汽油箱(柴油
箱、曲轴箱、变速箱、差传器是否漏油。
(2)检查发电机和气泵皮带的松紧度。检查电瓶液面、电
瓶连接线是否牢固。
(3)检查灯光、喇叭、雨刷是否良好。
(4)发动机启动后,要怠速升温观察发动机是否有异响;
刹车是否灵敏有效。
(5)检查车厢板挂钩摘挂是否牢固,挡泥板、护烂网有无
开焊。
(6)检查危险品标志、前后牌照、角灯、拖地带是否牢固,
检查灭火器及灭火器箱是否牢固。
2、驾驶员出车时必须带齐所有的有关危险货物的证件,包
括一一行驶证、道路营运证、车船税卡、尾气测验卡、
危险品通行证、道路通行证和养路费缴纳单等。
驾驶员行车必须遵守交通规则,按规定路线行驶,不得超速驾驶。不准开斗气车,不准酒后驾车。
驾驶员在行车中中途停车需远离学校、托儿所、医院、政府机关、居民楼等人口密集的公共场所。
驾驶员不准客货混装,不准搭乘无关人员。
中途遇危险变化,须及时需采取相对安全措施,不能停在树下,电线杆、高压线、铁塔及产生静电的地方,必须选择安全地点停车。
车后做例行保养清洁工作,发现故障及时排除或保修。
驾驶员必须参加各种安全技术培训。
低温液一体槽车操作规程
本槽车适用于储存和运输液氩,液氮,液氧等低温液化气体
的设备,储槽形式为卧式,液体排放时,借助增压器使筒内
升压,用设备所带的金属软管连接在贮槽上。将液体输给用
户。本槽车主要有贮槽,仪表箱,增压器,输液管和二类汽车底盘组成。
贮槽由两个同心圆组成,绝热形式为真空珠光砂粉末。内筒
材质为奥氏体不锈钢,外筒材质为209,内筒封头的一侧有吸附室,外筒上部设有防暴装置。
仪表箱为箱式结构。装焊在贮槽外筒封头的一侧(汽车尾部)
内装有压力表。液位计,安全阀,放空阀,增压阀,液体进
出口阀及抽空阀。‘
增压器为翘片管式结构,安装在槽车一侧,排放液体时作内
筒升压之用。
软管是由内径为①40mm的不锈钢波纹管。快速接头等组成。
供液体罐充和排放时使用。输液软管使用后注意保护,使之
保持干燥清洁,不要碰刻伤等。
二. 操作
,操作者应熟悉流程和掌握槽车简介的内容,安全相关知诀。
(流程见汽车尾部)检查仪表,液位计各阀
门是否灵活。软管连接是否牢固。
(1).打开压力表阀(压一l,压一2阀)使用后为常开
(2).打开液位计的三只阀门。注意:不测量液位时。液位计得
三只阀门均处于丌肩状态,测量液位时只需要关闭或开启
平衡阀,不得随意扳动液位计的三只阀门,否则会损坏仪表。
(3).通一5阀是常开阀,只有安全阀检修,防爆膜更换时才
‘关
闭。其余情况均常开。.
(4).检查增压阀是否关闭(通一1)
(5).贮槽内筒使用前应保证干燥,否则要用热的干燥气体加热
吹干。
贮槽灌充,分重新灌充和补充灌充两种,灌充过程中放空
阀(放一l)及液位指示阀液叫测满阀(测一l)应全开。
(1).重新灌充
,打开液体进出阀(通一2),气体放空阀(放一
1),压力表阀(压_2)和液体测满阀(测一l)。
,置换吹除软管中的空气。体除
后,打开液体阀,液体量要控制得很小,待内筒借助充入
的液体得到冷却后,可逐渐加大送入液体量,并打开(通一
3)N改为从底部充液。
,即关闭液体进出
口阀,随后打开管道残液阀(放---2)排除管道中残余气液。
(2).补充灌充
液体的补充灌充与重新灌充过程大至相同,不同之处是一
开始就可以加大充液量,可以直接从下部液体进出口阀(通
一3)进液,只有内筒压力上升较高时,为了降低槽内压力才改由上部液体进口阀(通I2)进液,待内筒压力下降后,改为底部充液。
液体储存分为无压贮存及带压贮存两种,(一般采用带压贮
存)。
(1).无压贮存
无压贮存时,放空阀打开。压力表投入使用,其它阀们全
部关闭(液砬计的阀门除外,以后同)通一5阀处于常开状
态。
(2).带压贮存
为了减少蒸