文档介绍：特种越野车车架有限元分析及结构优化摘要本课题是北京某汽车公司开发的某型特种越野汽车项目的一个子项目,以随着汽车行业的迅速发展,��际踉谄�挡�飞杓浦幸驯还惴河τ茫��在研发和后续改进阶段起着很重要作用。利用有限元分析法对汽车零部件进行各种性能分析,不但可以为汽车产品的后期改进提供理论依据和数据参考,而且还能缩短汽车产品的开发周期,降低研发成本。特种越野车车架为研究对象,主要工作是利用有限元法开展一系列分析工作,并在分析得出结果的基础上,对车架局部结构进行优化设计,为车架的以后设计和改进提供理论参考和数据支持。本文简单介绍了车架结构的基本设计,运用�软件建立三维几何模型,并将几何模型导入�����软件中,对其进行抽取中面、网格划分、模拟焊接、添加材料属性等前期处理,建立有限元分析模型,最后将模型导入���软件中进行相关性能分析。分析与计算的主要内容有模态、强度和刚度,其中强度分析最为详细,列举了四种典型工况,分别为��泵嫔闲惺皇钡耐淝��况、大扭曲越障路面行驶时的扭转工况、紧急制动工况和紧急转弯工况。根据前期分析结果,通过受力分析,采用应力抵消和分解的办法,对车架结构进行改进设计,并对改进后的车架进行再次分析。通过对比改进前后车架的分析结果,发现改进后的车架更合理,达到了改进的目的。关键词:特种越野车;车架;有限元分析;模态;强度;刚度;结构优化
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致谢本论文是在导师钱立军教授的悉心指导下完成的,在此谨向钱老师表示衷心的感谢和诚挚的敬意�三年的硕士生活拓展了我的知识面,加深了专业理论水平的同时也锻炼了我的实践能力。我在研究工作中取得的每一点进步都浸注了钱老师的心血与汗水。钱老师严谨求实的治学作风,诲人不倦的师者风范,对教育事业满腔热情、无私奉献的工作精神,时刻感染教育着我,将使我受益终生。在将来的工作和学钱老师的教诲,严格要求自己。真诚感谢与我共同学习和生活的同学石琴、李昭阳、袁苑、马骏、许宏云、吴冰、杨年炯、吴道俊及�级�嗟娜�逋�Ш颓�鲜�ぷ魇业氖π质�恪�师弟师妹们在我课程学习和论文撰写期间,给予我的帮助,是他们伴随我度过了这人生中美好的三年,祝愿我们的友谊地久天长。同时,对所有关心我的老师、同学和战友在我攻读硕士学位期间给予的帮助、支持和鼓励,表示深深的谢意。我要感谢我的父母和部队各级领导和组织的培养,正是他们对我的帮助和支持使我能够全身心地投入到学业和科研中,他们的关心和信任增添了我勇攀科研高峰的信心�作者:朱昌发��年��.
插图清单�����基本流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯�对几何模型进行简化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..�改进几何拓扑关系的几种有效途径⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.�横梁形状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..�整体车架的几何模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯�畸形网格⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯�几种焊接方式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一�有限元模型图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..�第二阶模态振型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一�第三阶模态振型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.�第四阶模态振型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一�第五阶模态振型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯�施加载荷有限元模型图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯���逼侣访嬗αΨ植纪肌����������������������逼侣访嫖灰品植纪肌�������������������大扭曲越障路面应力分布图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.�大扭曲越障路面位移分布图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.�紧急制动工况下应力分布图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.�紧急制动工况下位移分布图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.�紧急转弯工况下应力分布图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..�紧急转弯工况下位移分布图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.�计算弯曲刚度的边界条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..�弯曲刚度位移云图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..�车架弯曲刚度计算