文档介绍：目录
编制说明
编制依据
起重机构成
起重机安装前准备
安装工艺流程
起重机安装
起重机安装技术要求
吊装计算
安全技术措施
施工人员及机具计划
施工进度计划
编制说明
125t/h干熄焦工程使用的是太原重工股份有限公司生产的YT67T提升机。额定起重量为67t,最大工作扬程35000mm,轨距12000mm。
编制依据
1、《焦化机械设备工程安装验收规范》GB50390-2006
2、《山东铁雄干熄焦专用提升机安装维护使用说明书》
3、干熄焦提升机出厂随机资料
4、济钢集团国际工程技术有限公司提供的图纸
5、设备起重吊装工程便携手册
三、起重机构成
起重机本体主要有车架、起升机构、运行机构、吊具、检修用电葫芦、检修用手动葫芦、机械室、司机室等组成。起升机构安装在车架上部,通过钢丝绳与吊具连接,带动焦罐进行上升或下降运动。运行机构安装在车架下部,通过车轮的转动,带动起重机进行横向移动。
起重机安装前准备
轨道复查
安装前,对轨道进行复测。
轨道跨度的允许偏差按下式计算:
△S=±[3+(S-10)]mm,最大值不得超过±15mm。
式中:△S—提升机跨度的极限偏差(mm);
S—提升机轨道跨度为12m(m);
计算△S=±5mm
b、用水准仪在轨道顶面标高进行测量,其允许偏差为±10mm。
c、用水准仪在轨道全行程内每隔2m测量一点,计算轨道的纵向倾斜度,其允许偏差不应大于1/1000,全行程内高低差不应大于10mm。
d、用水准仪测量同一截面内两平行轨道的标高相对差,其允许偏差为10mm。
e、在轨道的总长度内,侧向极限偏差为±10mm。沿长度方向在水平面内的弯曲,每2m测量长度内的极限偏差不得超过±1mm
设备检查
检查设备是否成套(按随产品出厂的装箱清单),并检查安装起重机所必须的图纸资料是否齐全(按照出厂图样及技术文件清单)。
对起重机的所有零部件进行仔细检查,如发现在运输过程中引起的一些损伤现象(例如金属结构的构件断裂、翘曲、焊缝开裂和机构和机构轴的弯曲,加工配合面的损伤等等)均应在安装前予以修复。
安装前必须清除零件上的铁锈及污物(如减速器、车轮、联轴器、制动轮等外露部分)。金属结构连接件的贴合面必须除去防锈油。对于联轴器,在清洗防锈油后,需重新加入润滑油。
五、安装工艺流程
各项准备工作结束后即可进行提升机的安装,提升机安装工艺流程如下图:
施工技术准备
办理开工告知
开箱检查验收
施工机具、电源准备
行车轨道检查验收
设备清洗散件组装
车架组装
车架分片吊装
焦罐提升装置安装
梯子及栏杆安装
穿钢丝绳、钩头安装
配油管
加油
试运转
报验、申请使用证
配合安装设备
维护保养
移交业主
六、起重机安装
安装前按照图纸及拆车记录使用吊车及大板车将各散件运至安装现场。
车架组装前对高强度螺栓的连接面进行火焰和钢丝刷清理浮锈和油污。
起重机到货现场单件最重构件为主起升减速机(包装编号58/172),重19643KG。车架分3件到货,两端梁重(包装编号7/172、8/172)重13537KG。中间车架(包装编号9/172)重16583KG。车轮4套(包装编号50——53/173),单重2600KG。
因起重机机械部分总重195t,轨道高度45米,需在45米高空组对安装,为保证高空组对安全及施工方便,(吊车梁下翼缘)、提升机框架A、B轴段搭设临时平台。每隔4米临时搭设1根南北向的H600*200型钢,在型钢间满铺δ=6花纹板,点焊固定,作为起重机组对的操作平台,平台四周焊接临时栏杆。
车架吊装顺序为由北向南,依次吊装北侧端梁中间主梁
南侧端梁。
吊装北侧车架前将车轮临时固定在轨道上, 临时组队平台上放置4根临时支撑,支撑体底部与临时平台主梁(H600*200型钢)接触,顶部放置10吨千斤顶(附图1)。端梁放置在轨道及临时支撑上以后,调节千斤顶找平。
附图1
北侧端梁就位后,吊装中间主梁和北侧端梁拼装,仍然在主梁下放置临时支撑及千斤顶(支撑位置见附图2)。就位后,安装工人使用定位销将连接面螺栓孔找正后用扭矩扳手拧紧螺栓。最后拼接南侧端梁。
附图2
在确保主梁和端梁连接牢固好以后,再依次安装框架、设备支座、平台、主减速机、一级减速机、二级减速机、电机、卷筒、锚固装置等主体设备构件,最后安装司机室、导架、机械室、梯子栏杆等附件。
起吊钢构架及设备以前,要检查所系钢丝绳位置对钢构架设备是否平衡。起吊前因进行试吊,,停留30分钟,仔细检查所有的钢丝绳,然后将钢架设备放到地上,再一次检查钢丝绳和起吊设备,检查满意后才能起吊