液压系统常见故障及排除方法.doc

文档介绍：液压系统常见故障及排除方法:
液压系统大部分故障并不是突然发生的,一般总有一些预兆。如噪声、振动、冲击、爬行、污染、气穴和泄漏等。如及时发现并加以适当控制与排除,系统故障就可以消除或相对减少。
振动和噪声
液压元件的合理选择
液压泵吸油管路的气穴现象
排除方法:(1)增加吸油管道直径,减少或避免吸油管路的弯曲,以降低吸油速度,减少管路阻力损失。
(2)选用适当地吸油过滤器,并且要经常检查清洗,避免堵塞。
(3)液压泵的吸入高度要尽量小。自吸性能差的液压泵应由低压辅助泵供油。。
(4)避免油粘度过高而产生吸油不足现象。
(5)使用正确的配管方法。
(三)液压泵的吸空现象
液压泵吸空主要是指泵吸进的油中混入空气,这种现象不仅容易引起气蚀,增加噪声,而且还影响液压泵的容积效率,使工作油液变质,所以是液压系统不允许存在的现象。
主要原因:油箱设计和油管安排不合理,油箱中的油液不足:吸油管浸入油箱太浅:液压泵吸油位置太高:油液粘度太大:液压泵的吸油口通流面积过小,造成吸油不畅:滤油器表面被污物阻塞:管道泄漏或回油管没有浸入油箱而造成大量空气进入油液中。
排除方法:(1)液压泵吸油管路联接处严格密封,防止进入空气。
(2)合理设计油箱,回油管要以45度的斜切口面朝箱壁并靠近箱壁插入油中。流速不应应太高,防止回油冲入油箱时搅动液面而混入空气。油箱中要设置隔板。使油中气泡上浮后不会进入吸油管附近。
(3)油箱中油液要加到油标线所示的高度吸油管一定要浸入油箱的2/3深度处,液压泵的吸油口至液面的距离尽可能短,以减少吸油阻力。若油液粘度太高要更换低的油液。滤油器堵塞要及时清除污物。这样就能有效的防止过量的空气浸入。
(4)采用消泡性好的工作油液,或在油内加入消泡剂。
(四)、液压泵的噪声与控制
从液压泵的结构设计上下功夫。
(五)、排油管路和机械系统的振动
避免措施:(1)用软管连接泵与阀、管路。
(2)配置排油管时防止共振与驻波现象发生。
(3)配管的支撑应设在坚固定台架上。
(六)、流体噪声(压力脉动)控制措施:
安装减震软管
在管路中设置蓄能器。
在管路上安装消声器或串联滤声器。因体积大、费用高而应用较少。
二、液压冲击
(一)液流换向时产生的冲击
排除方法:改进换向阀阀芯进回油控制边的结构。
(二)节流缓冲装置失灵引起的液压冲击
液压缸端部缓冲。
节流缓冲装置
排除方法:将换向阀上的节流阀调节手轮顺时针旋进,适当增加缓冲阻尼,如不起作用检查单向阀是否内泄。
电磁换向阀动作快,容易产生换向液压冲击。
立式液压缸两端没有缓冲装置。在液压系统中设置背压阀或在设备上设置平衡锤。
在液压缸两端均设有缓冲装置,使液压缸运动到末端时能平滑停止,但当活塞中途停止或反向运动时产生冲击。
排除方法:在液压缸进出油口处设置反应快、灵敏度高的小型溢流阀或顺序阀,以消除冲击。此溢流阀压力的调定值应比系统压力高5-10%,以保证系统工作。
安装蓄能器来消除液压冲击,蓄能器应尽可能近的安装在发生冲击的地方。
尽可能的缩短管路长度,减少管路弯曲,在适当地部位接入软管,对减小冲击和振动也有良好的效果。
压力阀调整不当,或发生故障:油温过高,泄漏增加,节流和阻尼减弱:系统中混入大量空气等,都易发生冲击。
气穴和气蚀