文档介绍：A330-223(PW4170)起飞限重手册使用说明
起飞限重表总体说明
基本使用原则··················································· 五
适用范围······················································· 五
本机型限重表的两种基本使用方式································· 五
本机型限重表计算的基准条件····································· 五
非基准条件下起飞限重表的修正··································· 五
关于最大认证起飞重量的说明····································· 五
关于道面强度限制重量的说明····································· 五
起飞限重表格式说明
起飞限重表格式说明············································· 六
起飞限重表格式说明(图示)······································ 七
起飞限重表的使用方式
确定最大允许起飞重量和起飞速度································· 八
最大起飞重量计算流程图········································· 九
确定最大允许灵活温度和起飞速度································· 十
灵活温度计算流程图············································· 十一
特殊格式说明····················································· 十二
起飞限重表总体说明
基本使用原则:为便于机组优化起飞性能,本机型的起飞限重表(以下简称RTOW)提供了构形CONF 1+F、CONF 2和CONF 3的起飞性能数据。一般地,机组应选用起飞性能较好(即更大起飞重量或更高灵活温度)的构形起飞。在同等性能时,机组应选用起飞速度较小的构形起飞。
适用范围:
除特别说明外,一个跑道方向只提供一张RTOW,这表明该RTOW适用于该跑道方向的所有离场程序,但是,当某跑道方向有多个离场程序,且不同离场程序需要超越的障碍物差别较大时,本手册还提供了不同离场程序的RTOW(见RTOW下方的中文说明),机组可以根据实际使用的离场程序选用RTOW。 
部分机场的RTOW的备注栏为’EOSID’,表明该RTOW须结合一发失效离场程序使用。国内机场的EOSID以黄页的形式在公司的《航线手册》中给出;国际机场的EOSID由JEPPESEN公司提供,在本手册的EOSID章列出,可用四字代码查到。
本机型起飞限重表的两种基本使用方式
确定最大允许起飞重量和起飞速度。()
确定最大允许灵活温度和起飞速度。()
本机型起飞限重表计算的基准条件
道面状况为:干跑道;
空调开(部分机场由于受场长限重,增加了空调关的RTOW);
防冰关;
QNH=;
反喷完好,干跑道不考虑反喷,湿跑道和污染跑道考虑反喷。
TOGA推力
注:当实际起飞条件与上述基准条件不同时,须对该RTOW数据进行相应的修正。
非基准条件下起飞限重表的修正
本机型起飞限重表中可能需要修正的项目包括:防冰修正,道面状况修正,QNH修正(由于本机型RTOW是按照空调开的条件计算的,不允许通过修正来获得空调关时的性能改进,因此不存在空调开关修正的问题。部分机场由于受场长限重,另外提供了空调关时的RTOW)。当不只一个项目需要修正的时候必须按照以上所列顺序来修正,,道面状况及QNH的修正包含在起飞限重表中。
关于最大认证起飞重量的说明
本机型的最大认证起飞重量为233000KG。
关于道面强度限制重量的说明
按照规定,值。
如果该机型的年度飞行次数不超过该机场年度总飞行次数的5%,值运行。对于刚性道面,大5%;对于柔性道面,大10%。
起飞限重表格式说明
本机型起飞限重表由基准条件部分、正文部分、修正部分、说明部分四部分组成。
基准条件部分:位于起飞限重表最上端,列出计算本起飞限重表的基准条件。包括机场、跑道、飞机构型、大气条件等基准信息。
正文部分:即起飞限重表的主体部分,左边第一列为温度值,本部分上端第一、二行分别为起飞构形及风分量。本机型起飞限重表包含三个起飞构