文档介绍：目录
1绪论 1
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2管片拼装机的结构分析 7
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3管片拼装机的三维建模 11
UG的简介 11
UG建模的过程 13
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建模过程 13
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回转系统的装配关系 17
提升系统的装配关系 17
完成对提升液压缸的装配过程 18
4对重要部件小齿轮的有限元分析 20
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21
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齿轮类零件的选材依据 22
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35
5结论与展望 40
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致谢 41
参考文献 42
附录A
附录B
1绪论

近年来,我国开展大规模的城市市政工程建设,尤其是几个重要城市都已开始了地下铁路的建设工程。在这些地下工程中,由于受到施工场地、道路交通等城市环境因素的限制,使得传统的施工方法难以普遍适用。在这种情况下,对城市正常机能影响很小的隧道施工方法--盾构施工法普遍得到了人们的关注,并且一些地区已经有了较为广泛的使用。

盾构机是一种用于软土隧道暗挖施工,具有金属外壳,壳内装有整机及辅助设备,在其掩护下进行土体开挖、土碴排运、整机推进和管片安装等作业,而使隧道一次成形的机械。
盾构作为一种安全、快速的隧道掘进机械,经历了四个发展阶段:一是以Brunel盾构为代表的手掘式盾构;二是以机械式、气压式、网格式盾构为代表的第二代盾构;三是以闭胸式盾构为代表(泥水式、土压式)的第三代盾构;四是以大直径、大推力、大扭矩、高智能化、多样化为特色的第四代盾构。
目前,最常见的是第三代盾构--土压平衡盾构和泥水加压式盾构。土压平衡盾构是在机械式盾构的前部设置隔板,在刀盘的旋转作用下,***切削开挖面的泥土,破碎的泥土通过刀盘开口进入土仓,使土仓和排土用的螺旋输送机内充满切削下来的泥土,依靠盾构千斤顶的推力通过隔板给土仓内的土碴加压,使土压作用于开挖面以平衡开挖面的水土压力。土压平衡盾构主要由刀盘及刀盘驱动、盾壳、螺旋输送机、皮带输送机、管片安装机、推进油缸、同步注浆系统等组成。士压平衡盾构无泥水处理设备,施工速度较高,比泥水盾构价格低,能获得较小的沉降量,也可实现自动控制和远距离遥控操作,由于开挖面得到安全的支护,因此现在的泥浆盾构和土压平衡盾构,甚至可以在困难的水文、地质条件下广泛应用。
泥水加压式盾构(slurry pressure balance shield ),简称SPB盾构,是在机械式盾构的前部设置隔板,与刀盘之间形成泥水仓,开挖面的稳定是将泥浆送入泥水仓内,在开挖面上用泥浆形成不透水的泥膜,通过该泥膜的张力保持水压力,以平衡作用于开挖面的土压力和水压力。开挖的土砂以泥浆形式输送到地面,通过泥水处理设备进行分离,分离后的泥水进行质量调整,再输送到开挖面。

盾构机全名叫盾构隧道掘进机,是一种隧道掘进的专用工程机械,问世至今已有近百年的历史,经过不断改进和发展,成为目前世界最先进的地下隧道掘进机。其集机、电、液、传感、信息技术于一身,可在不影响地面状况的条件下作业,与传统施工方式相比大大提高了施工的效率、安全性,降低了成本,因而受到世界各国的青睐,广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。在我国,盾构机在北京、广州、上海等10多个城市地铁和穿江越洋