文档介绍：第三章汽车零件修复方法
第一节汽车零件修复方法简介
第二节汽车零件修复质量评价与方法选择
第一节汽车零件修复方法简介
一、汽车零件修复方法的分类
磨损零件的修复方法基本上可分为两类:
1)对已磨损零件进行机械加工,使其恢复正确的几何形状
和配合特性,并获得新的几何尺寸;
(2)利用堆焊、喷涂、电镀和化学镀等方法对零件的
磨损部位进行增补,或采用胀大(缩小)镦粗等压力加工方法增大
(或缩小)磨损部位的尺寸,然后再进行机械加工,恢复其名义
尺寸、几何形状及规定的表面粗糙度。
变形零件的修复可采用压力校正法和火焰校正法
零件的裂缝、破损等损伤,可采用焊接,钎焊、钳工机械
加工法和粘结修复法等。
二、汽车零件修理特点
(1)批量小;
(2)余量小,精度难以保证;
(3)工件硬度高;
(4)加工基准损伤,定位困难。
三、机械加工修复法
(一)修理尺寸法
定义:修理尺寸法是修复配合副零件磨损的一种方法,它是将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确几何形状并获得新的尺寸(修理尺寸),然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之相配,恢复配合性质的一种修理方法。
(如图3-1所示)
(二)附加零件修理法
定义:附加零件修理法(也称镶套修理法)是通过机械
加工方法将磨损部分切去,恢复零件磨损部位的几何形状,
然后加工一个套采用过盈配合的方法将其镶在被切去的部位,
以代替零件磨损或损伤的部分,恢复到基本尺寸的一种修复
方法。(图3-2 图3-3)
(三)零件的局部更换修理法
定义:局部更换法就是将零件需要修理(磨损或损坏)部分
切除,重制这部分零件,再用焊接或螺纹连接方法将新换上的
部分与零件基体连在一起,经最后加工恢复零件的原有性能的
方法
(四)转向和翻转修理法
转向和翻转修理法是将零件的磨损或损坏部分翻转一定角度,利用零件未磨损部位恢复零件的工作能力的一种修复方法。(如图3-4)
四、焊接修复法
焊接根据使用的热源不同分为气焊和电焊。电焊根据熔剂层的不同又可分为手工电弧焊、振动堆焊。堆焊又可分为二氧化碳气体保护焊、埋弧堆焊、电脉冲堆焊、等离子堆焊。
(一)气焊
——“加热减应焊”
(如图3-5)
(二)手工电弧焊
手工电弧焊是利用普通电弧作为热源,以焊条为填充
金属材料,采用手工操纵焊条进行焊接的方法。
(如图3-6 图3-7 图3-8)
(三)振动堆焊
振动堆焊是焊丝以一定的频率和振幅振动的脉冲电弧
焊,是机械零件修复中广泛应用的一种自动堆焊方法。
五、其他修复法
(一)喷涂
金属喷涂是用高速气流将被热源熔化的金属(丝材、棒材
或粉末)雾化成细小的金属颗粒,以很高的速度喷敷到已准备好
的零件表面上。
(1) 打底层粉末(2) 工作粉末
(1) 工件表面的准备(2) 喷涂(3) 喷后处理及加工
(1) 硬度(2) 耐磨性(3) 涂层与基材结合强度
(4) 疲劳强度
(二)喷焊
(1) 中小型焊炬(2) 大型焊炬
(涂)用合金粉末
喷焊(涂)用合金粉末牌号编制:
(1)牌号前加“粉”字表示喷焊(涂)合金粉末。
(2)牌号由三位数字组成,第一位数字表示喷焊(涂)合金
粉末类型。其系列按表3-1-1所编排。第二位数字表示不同喷
焊(涂)方法,其系列如表3-1-2所列,第三位数字表示同一类型
合金粉末的不同序号。
(1) 工件表面准备
(2) 预热
(3) 喷涂与重熔
(4)冷却及加工
(1) 硬度和耐磨性
(2) 结合强度
(三)电刷镀修复法
(图3-9)
(1)刷镀电源(2)刷镀笔(图3-10) (3)刷镀辅助工具
(1) 表面准备液
(2) 刷镀溶液
(1) 镀层与基体结合强度
(2) 硬度
(3) 刷镀层的耐磨性
(4) 刷镀层对基体疲劳强度的影响