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做强中国客车工业
——在纪念中国客车工业周年活动上的讲话
中国汽车报社社长李庆文
年,随着第一汽车制造厂成的标准体系。先进的技术标准对数。此外,中国还是世界上清洁能
的破土动工,中提升和产业发展具有积极源公交车最多的国家。公路客车,从
起步。年,国产第一辆载货车作用,同时也促进了产业结构调整, 多年不变到快速更新。豪华客车、农
在一汽下线,中国人民终于可以用适应了国际市场竞争。村客车,大型客车、中型客车、轻
上了我们自己造的汽车。载货车的在三个阶段的发展中,中国客型客车,共同构成一幅中国公路客
成功生产也为中国客车工业的发展车产量不断飙升,从上世纪年代车的产品图谱。中国的旅游客车虽
奠定了基础。年,采用解放牌的万多辆到现在的年产上百万辆, 然发展较晚,但成绩也十分显著。现
汽车底盘改装的第一辆国产客车诞中国客车工业凭借自身力量稳步前在,我国旅游客车市场已经基本见
生。到年,中国客车工业已经行。从世纪年代中后期开始, 不到进口客车。无论是海外旅游团
走过了年。市场机制成功导入中国,客车行业还是国内旅游团,乘坐的都是国产
中国客车的周年是一个值得的竞争也由此拉开序幕。从计划销豪华客车。每年,旅游客车市场推
庆贺的日子。年来,中国客车工售、内部消化的“一枝独秀”到市出的新产品多达十几款。
业发生了从无到有,从小到大,有场销售、外部营销的“百花齐放”,
了翻天覆地的变化,我们已经成为中国客车已经进入了市场调控的作中国已经成为了客车生产大国
了客车大国,也为我们成为客车强用力范围内,并在激烈的市场竞争的另一个标志就是,我们拥有一批
国奠定了基础。我相信,用不了中,客车产销量直线上升,客车行客车生产企业,形成了不同客车产
年,中国就将成为客车制造强国。业以年增长率% 的速度高速发业群。
展。进入世纪后,中国大中型客
一在中国汽车工业,客车生产企
、年发展为中国客车
车产销量连续年位居世界首位,客业新老面孔变换最快。有的客车企
成为强国打下了基础
车产销量占世界客车总产销量的业,曾经非常辉煌,是行业很重要
一中均每年的生产企业,要么雄风不再,要么

中国客车工业年的成绩是辉. %的速度增长。已经消失了。但是,最近年,中
煌的,我们已经成为了客车工业大目前,中国客车年产值达亿国客车产业格局越来越清晰,我们
国。大国有哪些标志,我们为什么元,年销量在万辆以上,占世界已经形成了以“一通三龙”为代表
能成为大国客车产量的/,主流厂家市场集的第一集团,我们还有后备第二、第
客车产量大中度日趋提升,国产客车市场占有三集团。令人兴奋的是,一通三龙
五十年来,中国客车工业经历率超过%,并且在万~万的生产规模已进入世界客车制造业
了三个发展阶段: 自力更生,依靠元的客车市场中,与进口品牌客车的前位。他们的表现已让世界惊
国产载货车底盘打造国产客车阶段; 同场竞技。叹。苏州金龙的客车出现在多哈亚
自制客车专用底盘,客车工业遍地技术的提升、标准的完善,市运会上,宇通的客车垄断了古巴市
开花阶段;吸纳国际先进技术,集场化