电子信息产业发展基.doc

文档介绍：电子信息产业发展基金
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项目可行性报告
项目名称: 车载信息终端研发与应用示范
申报单位: 普天新能源有限责任公司
地址及邮编: 北京市海淀区海淀北二街6号
普天大厦 100080
项目负责人: 傅晶
财务负责人: 姜丰
法定代表人: 曹宏斌
单位传真: [phone]
联系人及手机: 张领强**********
填报日期: 2012-3-30
中华人民共和国工业和信息化部制定
目录
一、市场分析 1
(一)市场前景 1
(二)市场竞争 4
(三)市场定位 10
二、现有条件分析 15
(一)历史沿革 15
(二)业务与产品 17
(三)研究与开发 18
(四)生产制造 26
(五)经营管理 27
(六)历史财务状况 29
(七)以前财政资助项目完成情况 30
三、项目分析 30
(一)项目实施目标、主要内容 30
(二)主要技术经济指标 59
(三)项目实施方案 62
(四)项目完成期限 68
(五)项目预算、资金来源及基金支持方式 69
四、效益分析 70
(一)盈利预测 70
(二)经济效益分析 73
(三)社会效益分析 75
(四)风险分析 78
附表1 80
附表2 81
电子信息产业发展基金资助项目合同书 82
资产负债表 89
资产负债表(续) 91
利润表 93
现金流量表 95
说明 97
一、市场分析
(一)市场前景
当前市场和市场增长率
出于能源和环境的考虑,在各国政府及汽车制造商的共同推动下,新能源汽车得到了迅速发展,其核心技术不断突破,电动轿车、电动公交车、电动面包车和电动货车等相继投放市场。电动汽车产业已经成为一个真正的朝阳产业,显示出广阔的市场潜力和发展空间。2008年8月,纯电动和混合动力公交车在北京奥运会期间“零故障”示范运行取得成功。2008年底,“十城千辆”项目启动,在13个城市(包括北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌)开展节能与新能源汽车的示范推广,政府出台对新能源汽车的补贴政策,为我国电动汽车产业的发展和推进注入了新的活力,极大地推动了国内电动汽车的规模化和产业化,对于促进我国汽车产业加快结构调整和实现跨越式发展具有重要意义。
然而,截止2011年底,,。2011年11月四部委发文促行业发展,引入对新能源汽车示范推广城市的淘汰机制,迫于政策压力,各地推广新能源的热情急剧升温。
2012年2月,工信部在正式对外公布的《新材料产业“十二五”发展规划》中预计,到2015年新能源汽车累计产销量将超过50万辆。
然而,节能与新能源汽车正处于规模化进入市场的起步阶段,也是市场培育和产业化发展的关键时期,个别城市的电动车年投放速度已达千辆级规模,如深圳市大运会为2011辆,车辆在公共交通领域已实际运行。示范运行安全事关节能与新能源汽车发展大局,最近国家四部委针对节能与新能源电动车的运行安全,联合颁发了通知,要求把安全高于一切的理念落实到示范和管理的全过程,明确提出要建立车辆动力系统实时监控及应急联动保障措施。
%,如果按照这个比率计算,需求信息化综合服务终端与现有车辆导航定位产品成线性关系,我们的市场规模也将达到乃至超过现有GPS导航定位产品的安装比率,如果再按照每年10%-15%的车辆更新率测算,,×=2805万辆左右。如果比率继续提高,我们的市场规模将持续增加。
截止2011年10月份,全台车辆入网已超过105百万台,同时交通部发文公告未来所有营运车辆如果不按照GPS监控系统将不得上线营运,那么意味着以后所有营运车辆将100%安装车载监控系统。如果按照这个比率计算,需求北斗卫星定位与现有车辆导航定位产品成线性关系,我们的市场规模也将达到现有GPS导航定位产品的安装比率,如果再按照每年10%-15%的车辆更新率测算,3年内我国营运车辆保有量将达到139万至160万辆左右,那么我们在营运车辆的潜在市场规模也将达到139万至160万辆左右
。
技术和产业发展趋势等
由于目前动力电池技术尚处发展阶段,示范车辆开展规模投放,电池、车辆等产品质量缺陷问题屡有发生,车辆投放后安全运行事件将成为影响和制约电动车推