文档介绍：320国道建德杨村桥至洋溪段改建工程
环境影响报告书
(简本)
浙江省海洋生态环境科学研究所
MARINE ECOLOGICAL ENVIRONMENTAL SCIENCE RESEARCH OF ZHEJIANG PROVINCE
国环评证:乙字第2023号
二零一零年十一月
目录
1 项目背景 4
2 项目概况 4
路线走向及主要控制点 4
建设规模及主要技术标准 5
3 环境质量现状 7
生态环境现状 7
水环境 7
环境空气 7
声环境 7
社会环境 8
4 环境影响分析 9
社会环境影响 9
生态环境影响 9
施工期生态环境影响 9
营运期生态环境影响 9
空气环境影响 10
施工期空气环境影响 10
营运期空气环境影响 10
声环境影响 10
水环境影响 11
施工期水环境影响 11
营运期水环境影响 11
景观影响 11
事故风险影响 12
水土保持 12
5 污染防治措施 12
6 环境经济损益分析 16
7 公众参与 16
8 审批原则符合性分析 16
产业政策符合性分析 16
规划符合性分析 17
与交通规划的协调性 17
与城市总体规划、市域总体规划的协调性 17
与生态环境功能区规划的协调性 17
环境功能区划符合性 17
清洁生产符合性分析 18
污染物排放可达性分析 18
总量控制符合性分析 18
维持当地环境质量原则分析 18
资源和生态环境功能有效保护分析 18
环境风险可接受原则分析 19
公众可接受原则分析 19
有利于促进地方经济持续健康发展,有利于构建和谐社会 19
9 环评总结论 19
项目背景
作为建德市主要交通干线,320国道建德段吸引了大量的过境交通和本地交通。特别是杨村桥至洋溪段,随着区域经济的不断发展,人民生活条件的不断提高以及规划的不断深入,本项目在区域中地位的不断提升,项目沿线的交通需求逐年增加,对出行质量要求也不断提高。,路面为水泥混凝土路面,路面破旧,行车条件较差,已难以满足日益增长的交通需求。
根据《建德市公路水路交通建设规划(2003~2010)》、《建德市公路水路交通“十一五”发展规划》等规划,本项目改建工程是建德市交通建设的内容之一。因此,根据区域经济社会的发展情况,为有效改善320国道的道路运输条件,改善公路沿线群众及企业的出行条件,促进当地经济又好又快的发展,建德市决定对320国道建德杨村桥至洋溪段进行改建。
320国道建德杨村桥至洋溪段改建工程包括主线工程和连接线工程。主线工程起于建德市杨村桥镇杭新景高速公路杨村桥互通入口;终点位于建德市洋溪街道杭新景洋溪枢纽入口,是建德主要对外道路之一。道路至东向西依次经过杨村桥镇、下涯镇、洋溪街道,是建德市的主发展轴以及重要交通干道。连接线工程从320国道往北,下穿杭新景高速跨线桥,最后到达规划中建德东路。,,部分路段总宽80m(),设计车速100km/h,(含老路)。,道路路基宽度33m,设计车速60km/h,。
项目概况
路线走向及主要控制点
本项目主线工程为改建工程。推荐方案考虑避让沿线管线、农居房及经济作物等,路线基本沿现状320国道中线按避让需要左右偏移布设,拼宽方案基本以单侧拼宽为主。
起点至K1+000沿老路中线进行两侧拼宽,可以有效避让农居,减少拆迁量。K1+350~ K3+330为了避让南侧的草莓园及大片农居房,路线中线往北侧偏移,拼宽为路线北侧单侧拼宽;K4+300~ K7+400中线往南偏移避让污水管及自来水管,路线南侧单侧拼宽;K8+400~ K11+400中线往北偏移避让污水管、自来水管及军用光缆;K11+400~终点沿中线两侧拼宽。
连接线推荐方案从320国道K1+,在K0+255处下穿杭新景高速跨线桥,后沿着山继续往北布设,在桩号K0+800附近处折向东,之后路线沿东偏北方向延伸,在K1+ ,。
建设规模及主要技术标准
,,拆迁57307m2