文档介绍：2018/2/5
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第一节概述
第二节路线方案比选
第三节平原区选线
第四节山岭区选线
第五节丘陵区选线
第六节特殊地区和不良地质地区选线
第七节 3S技术在道路选线中的应用(自学)
第六章选线
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第一节概述
选线:根据道路的性质、任务、等级和标准,结合
地形、地质和地物及其沿线条件,综合平、纵、横
三方面因素,在实地或纸上选定道路中线的平面位
置。
选线工作应在充分掌握该区域的路网
规划的基础上,根据总体设计的意图进行。
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路网规划
总体设计
选线
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一、路网规划简述
1、路网规划的意义
2、公路网规划的基本原则
公路网规划是区域交通规划的一个重要组成部分,公路网规
划要以区域的国土规划和综合交通规划为前提,遵循以下原则:
(1)公路网规划要有整体观念
(2)公路网规划既要实事求是,又要讲求社会经济效益
(3)公路网规划既要讲究效益,又要保护环境
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二、总体设计简述
1、总体设计的意义
公路网规划是公路建设的前期工作,对于某一条公路的建设来说,
应该根据公路网规划确定的路线走向和主要控制点,首先做好公路的总
体设计。
公路工程是一项系统工程,它是集路线、路基、路面、桥涵、隧道、
排水、防护、交叉工程、沿线设施、水文、地质、环境保护为一体的综
合体系,要处理好各专业的关系,使整个公路设计合理,就必须对全线
总体布局作出设计。
总体设计应协调公路工程项目外部与内部各专业间的关系,确定本
项目及其各分项的技术标准、建设规模、主要技术指标和设计方案,使
之成为完整的系统工程,符合安全、环保、可持续发展的总体目标,保
障用路者的安全,提高公路交通的服务质量。
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2、总体设计的要点
(1)路线起、终点应符合路网规划要求。确定起讫点位置时,应为后
续项目预留一定长度的接线方案,或拟定具体实施设计方案。
(2)根据公路功能、设计交通量、沿线地形与自然条件等,论证并确
定公路等级、设计速度和设计路段。恰当选择不同设计路段的衔接地
点,处理好衔接处的过渡及其前后一定长度范围内的线形设计。
(3)高速公路、一级公路应根据设计交通量论证并确定车道数;具集
散功能的一级、二级公路应根据混合交通量及其交通组成论证设置慢车
道的条件,并确定其设置方式、横断面形式与宽度。
(4)高速公路、一级公路一般情况下宜采用整体式路基;位于丘陵、
山区时,应结合地形、地质条件以及桥梁、隧道的布设等论证采用分离
式路基的可能性。
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( 5)路线设计应合理确定路堤高度,减小对沿线生态环境的影
响,并做好防护、排水、取土、弃土等设计,防止水土流失,保
护环境,使公路工程建设融入自然。当出现高填、深挖时,应同
架桥、建隧方案进行比选论证。
( 6)由面到带(走廊带)、由带到线(沿路线)查明工程地
质、水文情况,重大自然灾害、地质病害的分布、范围、状态,
及其对工程的影响程度,论证并确定绕越、避让或整治病害的方
案与对策。
(7)确定同作为控制点的城市、工矿企业、特大桥、特长隧道
等的连接位置、连接方式。
( 8)收费公路应在论证收费制式的基础上,确定收费方式主
线收费站位置及其同被交公路的交叉形式等。
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( 9)综合拟定互通式立体交叉、服务区、停车区、公共汽车停靠
站等重要设施的位置、规模和间距,以符合功能、安全、服务所需
的最小(或最大)距离。
(10)确定交通工程及沿线设施的的建设规模与技术标准。
(11)分期修建的工程,必须在按总体规划的技术标准作设计之基
础上,制定分期修建方案,并作出相应的设计。
目前,在高等级公路的建设中,为了确保公路建设的质量,都
已采用了总体设计的方法,如沪宁高速公路、沂-淮高速公路的勘察
设计中都采用了总体设计的方法,尽管公路建设里程长、参加设计
单位多、地质地形复杂、技术处理难度大,但由于进行了总体设
计,对各个专业、各个环节加以协调,最终取得了很好的效果。
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