文档介绍：郑州航空港区房地产市场发展最新研究报告出炉
2013-10-24 15:44 来源:聊宅网作者:尚正行地产顾问事业部 
政府主导、多产业带动下的航空港区房地产市场发展研究
引言

2013年3月7日,国务院批准《郑州航空港经济综合实验区发展规划》。

随着郑州航空港国家级战略的确立,中原地区打开了首个向世界开放的窗口,这不仅对中部地区对整个国家未来发展都有着重大意义。

郑州航空港区作为国内首个国家级的实验区,是不同于其它产业区的。

临空经济区一直倍受社会各界关注,其发展速度和社会影响都是不可估量的,作为国家新的经济增长点,其政策引导,产业结构,和产业发展是不同于其它经济区的,对临空经济的发展研究是有很大价值的。

航空港区的房地产行业特征是不同于其它地区的,提前对市场有清晰认识,并规避发展中可能出现的风险。

航空港区的发展依托产业,产业又带动房地产发展,在这样的背景下的房地产发展区别于一般的陌生新区,房地产开发贯穿于港区建设全过程,对其发展的研究,有助于我们对市场有更清晰的认识,并且提前规避发展中可能出现的问题及风险。

免责声明:基于以上原因,本公司研究人员通过对航空港区经济发展数据跟踪分析,结合房地产相关规律做了此次报告,但不保证数据的精准性和完整性,我公司将随时补充,修订和更新相关信息。  (所有文字表述及数据分析均来源于尚正行地产顾问事业部,转载请注明出处)
一、政府推动下的航空港区发展及规划

(一)政府2008年规划航空港区“三步走”战略

2007年10月,为加快郑州国际航空枢纽建设,河南省委、省政府批准设立郑州航空港区。总体规划期限为2008~2035年,在27年的时间里,郑州将分三步,打造全国大型复合枢纽机场和国际货运枢纽。

2008~2012年,以规划为指导,大力发展基地航空公司,形成以航空物流为先导的发展格局,建设北部片区和南部片区各9平方公里。2013~2020年,航空港地区(不包括机场核心区),人口控制在33万人左右。2021~2035年,,人口(不包括机场核心区)控制在43万人左右。

(二)政策扶持下航空港区的实际发展历程

2010年10月24日,经国务院批准正式设立郑州新郑综合保税区。2011年4月,根据中央编办批复精神,经河南省委、省政府批准设立郑州新郑综合保税区(郑州航空港区)管理委员会,为省政府派出机构。2012年11月17日,国务院批准《中原经济区规划》,提出以郑州航空港为主体,以综合保税区和关联产业园区为载体,以综合交通枢纽为依托,以发展航空货运为突破口,建设郑州航空港经济综合实验区。2013年3月7日,国务院批准《郑州航空港经济综合实验区发展规划》。
 

通过实际发展状况与三步走战略的对比,航空港的实际发展大大超出了郑州2008年提出来的战略,从而突显了中原经济发展的实力,加速了中原地区向世界开放阶段的到来,从国家综合利益考虑,国务院2013年正式批复了《郑州航空港经济综合试验区发展规划(2013-2025年)》,郑州航空港成为全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区。 
(三)国务院2013年对郑州航空港区的规划

航空港与航空港区是两个不同的概念。未来的航空港区,总体功能定位是全国大型复合枢纽机场和国际货运枢纽所在地,以航空客货物流、临空制造业、现代商贸等为主要功能的现代化生态型航空新城。

2013年,按照国务院批复的《中原经济区规划(2012-2020年)》,郑州航空港经济综合实验区,包括郑州航空港、综合保税区和周边产业园区,规划范围涉及中牟、新郑、尉氏3县(市)部分区域,面积415平方公里,分为“一核两区”,航空港是机场核心区的一部分,在其北部和南部分别是物流商贸区、临空产业区,三个区域。规划期为2013-2025年。

航空港区,规划面积160平方公里,主要包括机场及其周边核心区域,建设空港服务区、综合保税区、航空物流区、陆空联运集疏中心等设施,重点布局发展航空运输、航空航材制造维修、航空物流、保税加工、展示交易等产业。 

城市综合服务区,位于空港北侧,规划面积100平方公里,建设高端商务商贸区、科技研发区、高端居住功能区,围绕绿色廊道和生态水系进行布局,重点发展航空金融、服务外包、电子商务、文化创意、健康休闲等产业。 

高端制造业集聚区,位于空港南侧,规划面积155平方公里,建设航空科技转化基地和航空偏好型产业发展区,重点布局发展通用航空设备制造、电子信息、生物医药