文档介绍：重庆主城区综合交通调查报告通过专家评审
华龙网讯(重庆日报记者张红梅胡嘉) 你想知道重庆目前的路网分布吗?你想了解重庆每天的道路车流量有多少吗?你想让自己的出行更方便吗?新中国成立以来重庆规模最大、涉及面最广的一次城市交通调查——主城区综合交通调查报告已经“出炉”,并于昨日通过专家评审。该报告将成为编制主城区综合交通规划的重要依据。
调查活动由重庆市主城区综合交通规划办公室牵头,从去年10月15日起,汇集了20多个职能部门的两万多人,历时数月,、5万辆机动车、3179辆公交车、914辆社会客运车辆、1500辆出租车、120个道路断面、14个公路或高速公路出入口、69个停车场(库),以及200个交通吸引点(单位)和1万名流动人口。
在昨日的评审会上,专家们就本次调查的技术方案给予了肯定。根据调查,我市未来的立体交通规划将重点解决几个问题:一是为保证“半小时主城”目标的长久实现,对城市道路的进一步建设与发展作出长远规划;二是重点工程建设给重庆城市交通提出的新要求,有效解决城市公共交通、轨道交通、航空、水运、铁路等交通方式的有机衔接,以及主城交通与全国大交通的衔接;三是建立工程项目库,科学地确定基础设施的建设时序及建设规模。(完)
相关新闻:从数字看重庆交通——重庆主城区综合交通调查剖析
重庆日报记者张红梅胡嘉
车辆规模
调查结果:至2002年末,主城区内共拥有各种机动车(包括摩托车),千人机动车拥有水平50辆。主城区的车辆构成中,客车已经占了绝对比重,接近总量的一半。渝中半岛由于地理位置优越、用地开发强度大,吸引了大量的机动车流,占总量近1/5多,居主城九区之首。
专家观点:GDP的增长和城市化水平的提高,极大地促进了机动车辆的增长。近两年重庆市主城区机动车增长率都在20%左右,年增长量约3万辆。与上海1992年GDP相当的情况下相比,虽然车辆总规模略低,。车辆规模的持续快速扩大标志着重庆机动化水平正面临着飞跃。
道路车速
调查结果:至2001年底,,、、、,,远远低于国际平均水平(-)。,。
专家观点:尽管受到地形的限制,但经过多年努力,主城区已初步形成道路网络系统,构成了环状+放射型的高速路网和网络式干道为骨架,以大量
“自由式”延伸的支路为基础的道路网络系统。目前我市的整个交通系统基本正常运行,路网系统处于较为良好的运行状态。
但主城区的整个道路系统比较脆弱,路网容量有待提高,路网结构也不合理。主城区的道路网格局完全依靠主干道的功能,联系不同组团的主要通道只有一条,没有相平行的疏解通道,一旦主通道上发生异常情况,就会造成这一区域的交通瘫痪,进而影响其他地区的交通。这就是为什么目前重庆市的机动车保有量不是很高,但一些重要交叉口的交通量已达到超乎寻常规模的原因。
今后几年,重庆汽车保有量将快速增长,目前的道路交通系统,不能承受今后车