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107国道宝城段改造工程 施工组织设计(文字说明).docx

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107国道宝城段改造工程 施工组织设计(文字说明).docx

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107国道宝城段改造工程 施工组织设计(文字说明).docx

文档介绍

文档介绍:B-8-1表施工组织设计文字说明
B-8-1表1 主要工程项目的施工方案、施工方法
1、西乡河桥改造工程
(1)、钻孔灌注桩施工:
钻孔桩桩径为Φ1000,桩底标高--,要求入中风化不小于1m。
A、施工前的准备工作
a、在加宽桥河道范围,用挖土机将淤泥清掉,挖至实土,再用石粉回填夯实。
b、在桩位之间埋设两条砼管,管面之上回填土填高、夯实,供桩机放置。
c、用经纬仪准确的放出桩位点。
d、用砂包堆砌泥浆池,储水池,准备合格粘土或润土。
e、接通水、电源。
f、埋设护筒,护筒四周应夯实,顶端高出地面30cm,—,护筒直径比桩径大20cm,上下正直,护筒中心线平面偏差小于5cm。一般用钢质护筒,—。护筒用人工或机械方法埋设,并探明地下障碍物。
g、用吊车将桩架就位。机架要平直,机座垫稳,一般桩机下垫枕木。钻孔过程中机架不能移位和不均匀沉陷。
h、泥浆指标。粘土层16”—17”,砂层17”—19”,含砂率不超过8%,胶体率90%以上,—。泥浆质量直接影响钻孔进度。
i、泥浆槽应制成高20cm,宽30cm,长度不小于15m,泥浆流速
不大于10cm/s。
j、钻孔机械使用冲击钻和回旋钻。设计要求桩尖进入中风化不小于1m。
钻孔
a、钻具联结要牢固,铅直,初期钻进速度不要太快,,不超过2m/h,以后不要超过3m/h。在覆盖层始终要减压钻进,钻进速度与泥浆排放量相适应。冲孔钻在开孔时要慢,,。
b、钻进过程中,经常测试泥浆指标变化情况,并注意调整钻孔内泥浆浓度,本工程地下水位埋深2—3米,泥浆压力超过水压力,可满足施工规范要求。
c、经常检查机具运转情况,发现异常情况立即查清原因,及时处理。钢丝绳和润滑部分必须每班检查一次。
d、小工具如扳手、榔头、撬棍用保险绳栓牢,防止掉入孔内。
e、经常注意观察钻孔内附近地面有无开裂或护筒、桩架是否倾斜。
f、严格遵守操作技术规程,做好钻孔记录。记录中要反映泥浆变化。
g、钻至中风化时,要由监理工程师在现场与施工单位有关人员共同判断并准确测定孔深。以此作为终孔标高的依据。
C、清孔
a、钻孔到设计深度,施工单位提出终孔要求,需由现场监理工程师决定,并进行孔径,孔偏斜度、孔深的验收。验收方法是制造一个长度等于4—6倍桩径,直径等于孔径的钢筋笼,将钢筋笼吊放入孔,并顺利放到设计要求的孔底,说明孔径和偏斜度达到要求。孔深
用测绳和钢尺丈量。钢筋笼放不到底时还需要修孔直至孔壁铅直,钢筋笼能顺利放到底为止。
b、清孔方法是用原浆换浆法清孔,—,含砂量小于4%,粘度20—22”,孔底沉渣小于5cm。为防止孔内沉渣大于规范要求,一般用抽吵筒先将孔内泥砂打掉再换浆。
c、—。
d、清孔达到要求,由监理工程师再次验收孔深,泥浆和沉渣厚度。经监理工程师签证,同意隐蔽,灌注砼,再进行下道工序。
D、钢筋笼制安
a、钢筋进场必须具有合格证,每批材料,每种规格均需抽样检查合格后方可使用。
b、钢筋笼制作必须严格按设计图和规范要求执行。一般钢筋笼用焊接方法,个别连接点用绑孔。钢筋笼外侧的定位钢筋可用空心穿孔砼预制圆柱体,或直接用钢筋弯曲成型并焊接在主筋上,以保证主钢筋保护层厚度。
c、钢筋笼的加强箍必须与主筋焊牢,焊条一般用5字头型号,以保证钢筋笼焊接质量。钢筋笼在安装过程中不能变形。
d、钢筋笼最好一次性吊装就位,用两台吊机空中竖直。也可以将钢筋笼分两段,在钻孔上焊接连接接长。
e、钢筋笼顶端要焊吊挂筋,高出钢护筒。钢筋笼就位后,吊挂筋支承在护筒顶的枕木上,不能直接放在护筒上。
f、超声波检测桩的钢筋笼要安装镀锌钢管与箍筋连接,要保证检测钢管不漏水。
浇注水下砼
a、用直径30cm导管灌注水下砼。导管每节长度3—4m。导管使用前试拼,并做封闭水试验(),15分钟不漏水为宜。仔细检查导管的焊缝。
b、导管安装时底部应高出孔底30—40cm。导管埋入砼内深度2—3m,最深不超过4m,最浅不小于1m,导管提升速度要慢。
c、开管的砼数量应满足导管埋入砼深度的要求,开管前要备足相应的数量。
d、砼落度为18—22cm,以防堵管。
e、砼要连续浇注,中断时间不超过30分钟。。砼用商品砼或自备搅拌设备,吊机吊斗入槽或用泵送砼直接入槽。
f、施工中应保证场地清洁卫生,泥浆不可到处外溢,泥渣应及时清除。

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