文档介绍：涅槃北汽绅宝D系列
“绅宝”这个取巧的名字
有点让人纠结,但撇开这一点不谈,绅宝D系是同级别中唯一能够
谈得上驾驶乐趣的车子。
多年前,在萨博正式进入中国内地市场之前,“绅宝”便是这个北欧品牌在中国最为人广泛熟知的译名,现在用做北汽收购萨博技术和平台后推出的自主品牌车型商标,虽多少有些让我们这些老车迷纠结,但却也不失为一种圆满。
破产前的萨博虽然经营状况不佳,但在车迷中不乏人气,最重要的原因,便是萨博优秀的增压引擎技术和运动精神。所以,我相信对绅宝D系列感兴趣的人,首先想了解的一定是引擎的表现。
破产前萨博能拿得出手的东西不算太多,但涡轮增压技术绝对是其中一个。不夸张地说,通用现在的增压动力体系,很大程度上就是建立在萨博基础上。坊间甚至有传闻说,萨博刚破产的那一阵,因无车可卖,。所以,,也就不足为怪了。
绕了这么多,其实我想说的只是一点:绅宝D系列这两副引擎实力非常可观,。虽然已经不算最新世代的产品,相比于那些TFSI们,,Turbo Lag稍稍有些明显,但引擎转速一旦超过2000rpm涡轮介入后,引擎像是要把之前憋的气一口喷出似的,转速表指针陡然加速上升,动力喷薄而出,伴随TC指示灯不断地闪烁,强横的中段扭力绝对不愧
“涡轮增压”四个字——与记忆中的萨博一模一样。
不过,引擎到4500rpm后扭力已稍有回落之势,到5000rpm出头变速箱已经自行升挡,新世代涡轮引擎那种高转特性,——也与记忆中的萨博一模一样。
不过,相比那些新世代文明得不像涡轮引擎的涡轮引擎,,层次分明的动力反而让我感受到一副别样的运动风情。当然,论及实用性,这副引擎也是不差的,一般驾驶时,引擎的噪音并不明显,5速自动变速箱换挡也挺平顺,逻辑也够聪明,只是在突然大脚油门加速时,降挡的反应稍嫌有些许迟缓。
而在操控性上,绅宝D系同样没有让人失望。虽然方向盘的尺寸和助力