文档介绍：升级改装轮毂的基础课(轮毂篇) ~~~想改轮毂的车友可以来看看
轮毂又叫轮圈(坊间称“车铃” )。汽车轮毂的升级最常用的方法是换用铝合金轮毂,或采用
加大的轮毂改善汽车性能和性能和外观。
铝合金轮毂有 1 件式、 2 件式和 3 件式的。 2 件式的是由 1 件内件和 1 件外件焊上的或钉上
的。 3 件式的铝轮毂使用了锻造件。 3 件式结构为厂家小批量制造提供了较大的灵活性。
铝合金轮毂的性能直接取决于其采用的制造技术。 低压铸造是最基本的方法, 也是比较经济
的形式。 低压铸造就是把融化的金属浇铸在模具里成型并硬化; 反压铸造是较为先进的铸造
方法它用很强的真空把金属吸进模具, 有利于保持恒温和排除杂质, 铸件内没有气孔而且密
度均匀,强度很高;高反压模铸( HCM)这种制造工艺产生近乎锻造的效果,德国名厂 BBS
的 RX/RY(规格从 381 508mm )系列铝轮毂就是采用 HCM 法制造的,锻造,这是造轮毂的
最先进的技术,以 6000t 的压力趁着热劲,把一块铝锭给压成一个轮毂。这种轮毂强度是普
通铝轮毂的 3 倍,而且还轻 20%;滚锻(也叫模锻)是锻造的一种,把 1 只轮毂的毛坯在滚
动中锻造成型。 滚锻出的轮毂在保持足够强度的同时, 能大大减少材料的厚度, 这是轮毂制
造的最高境界, BBS的 RSH系列就是滚锻的。
轮毂表面处理工艺大部分可分为烤漆和电镀两种。 普通车型轮毂在外观上考虑得较少, 散热
性好是一项基本要求,工艺上基本采用烤漆处理,即先喷涂然后电成本比较经济而且颜色、
靓丽、 保持时间长久,即使车辆报废了, 轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理
工艺都是烤漆。 一些时尚前卫、 动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。 这类轮毂价格适
中,规格齐全。
电镀轮毂又分电镀银、 水电镀和纯电镀等类型。 电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动, 但
是保持时间较短,所以价格较低。纯电镀轮毂色泽保持时间长久, 质优价高。中高档轿车如
广本、奥迪多选用纯电镀轮毂,价格较高。
改装轮毂主要参数:
:通常以 、 6J、 7J 表示,单位为寸,通常安装胎幅 185 的轮胎需要 5 寸的轮
圈宽度, 195 需要 6 寸、 205 需要  寸, 215 的胎宽则需要对应到 7 寸宽的轮圈。
:有 12、 13、14、15 等规格,单位为寸,目前市售车辆已有配置 20 寸轮圈的车
型,如 Infiniti FX35 、 BMW X5 等。
:即轮胎螺丝所形成的圆的直径,单位为 mm ,国产车通常为 100、  ,欧洲车
则比较特殊,包括爱快车系的 98 、 Volvo 的 108、 BMW 的 120 以及  的 112。
:用以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合,如此以来车辆在高速行使时方
向盘才不会出现抖动的现象。
:轮圈最重要的参考数据,包括计算 Offset 值、与叶子板之间的距离净值等,
都必须参考这项数值。
 :轮毂固定面与几何中心线之间的距离, 它最重要的作用在确保轮胎不会磨到车体。
:用以支撑轮胎胎面,并吸收来自路面的冲击。
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