文档介绍：近日,济南市城市轨道交通建设规划(2016-2023)及线网规划修编进行了第二次环评公示,首次明确了全部的线路站点。与之前公示的信息相比,此次公示中有部分线路进行了微调。其中,M1线原工业南路段向南移,改成沿CBD中轴运行。济南市轨道交通线网结构分为两个层次:分别为都市核心区快线(R线)和中心城普线(M线)。在这一轮规划中公布的M线,也是市民在市区通勤、出行最常乘坐的线路。《济南市城市轨道交通建设规划(2016-2023)》除结合第一轮建设规划对R2线一期进行调整外,新增项目由环线、M1线、M2线、M3线、M4线、R1线北延、R2线西延、R3线北延等项目组成。在这一轮规划当中,对R2线一期进行了较为大幅的调整。原来R2线为东西走向,西起小高庄站,途经于家庄站、济南西站、文化中心、大饮马、后屯、闫千户、纬十二路、济南站等,最后东至彭家庄。本轮中,R2线闫千户站(含闫千户站)以东线路仍按原线路走向。以西段线路将与M1线拆解。调整后,R2线不再走济南西站了,最新走向为:起点闫千户站,终点彭家庄站,经槐荫区、天桥区、历城区。沿线经过张庄路、三角线街、胶济铁路北侧走廊、天桥东街、北园大街、下穿铁路货场、七里堡路、祝舜路、西周南路、飞跃大道。此外,M1线新增项目起点闫千户站,终点梁王东站,经槐荫区、市中区、历下区、历城区。微调后,M1线将沿经一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、CBD中轴线、礼耕路、凤凰路、济南新东站前街运行。还有部分线路的敷设方式也将发生变化。其中,M3线起点小高庄站,终点董家镇站,经槐荫区、市中区、历下区和历城区;沿途经过青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路,原规划为全部地下线。“环评介入之后,经过专家的论证,认为将八一立交桥至山大路之间的路段改为地上线,对泉水影响更小,因此做了改变。”山东省环境保护科学研究设设计院相关工作人员告诉记者。上述工作人员表示:“这一轮调整之后,济南层面在规划阶段应该就不会再对线路进行调整了,但下一步上报之后,或将根据省里或国家相关部门的建议进行修改。” 8条轨交线143座车展全亮相《济南市城市轨道交通建设规划(2016-2023)》除结合第一轮建设规划对R2线一期进行调整外,还有8个新增项目。,共设车站143座。新建停车场、车辆段及综合维修基地共计10处,预留2处;设运营控制中心一处。。 1环线、M4线给济南中心添动力其中,环线串联西部商埠区、南部居住区、中央商务区、洪楼片区、北湖新区等主要客流集散点,解决沿线交通问题。,均为地下线,共设站29座,其中换乘车站11座。 M4的建设运营能够加速主城区功能的提升,起到强化中心地位的作用。线路起点兴隆山站,终点毛庄站,经市中区、历下区、历城区;,均为地下线,设站29座。 2M1、M2、M3线撑起十字发展轴 M1线呈“L”型,是沿城市最重要的东西向发展轴而规划的。M1线闫千户以西段线路(含位里庄车辆基地)为第一轮建设规划项目,在本轮中将与R2线一期拆解,独立运营。线路新增项目起点闫千户站,终点梁王东站,,全部为地下线,设站24座,其中包括9座换乘站。 M2线为南北骨干线,支撑了主城区内重要的南北发展轴。,全部为地下线。共设19座站点,