文档介绍：高速公路收费价格机制
组长:张伊寒10241027
组员:王茜10241021
张翠翠10241026
我国收费公路情况
高速公路收费的经济效率分析
高速公路的价格机制
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高速公路收费价格机制
截止到2012年底,,居世界第一位。
高速公路里程在“十一五”末比“十一五”规划的目标增加9108公里。其中, 万公里,。。“五纵七横”12条国道主干线提前13年全部建成。11个省份的高速公路里程超过3000公里。随着国家铁路建设的放缓以及汽车保有量不断攀升,高速公路行业仍将延续快速发展势头。
我国高速公路规模
收费问题
收费标准不统一
免费放行政策不恰当
高速公路不高速
收费站过多过密
收费期限规定不明
高速公路收费经济效率分析
政府产品?免费品?不满情绪
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由于高速公路在很多区域缺乏替代品,因为被认为高速公路提高了社会经济发展的成本
高速公路过高的收费标准导致高速公路资源浪费,过低的收费标准可能导致企业无法在规定的期限内归还贷款
高速公路供给困境
高速公路问题——供给不足
资金缺口
融资问题
营运管理问题
短期缩减内迅速缩减,对宏观经济造成影响
高速公路的收费方式和收费标准表现出对经济运行的显著影响——制约
高速公路收费的经济效率
当高速公路短缺时,收费制度不一定会导致社会福利的损失;而高速公路严重短缺则可能导致社会福利的损失。
高速公路收费的经济效率
北京市第一条换成高速公路五环路
2003年11月1日建成通车
2004年1月1日免费通行
结论:较高的收费标准和免费通行均可能造成社会福利损失。
高速公路公益性问题
经济越发达,高速公路的公益性越明显。
公共物品政府物品(集体物品)
免费物品是公众选择的结果
高速公路的公益性表现在能够为社会的构成提供更有效率的参与手段。