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1 工程概述
    XX大桥位于XX市江浦路跨XX河跨处,是一座特大型桥梁,主桥采用两跨变截面部分斜拉桥,单塔、单索面,+,主桥两侧引桥采用8×22m简支梁桥,全桥长554m。桥宽33m。大桥起点桩号为K0+491,终点桩号:K1+045。
根据XX大桥河位所处情况,经理部建在吴淞江北岸,南岸村庄较多且受地方道路数处危桥及狭窄厂主区道路的影响,南岸引桥施工所需工、机、料无法进场。所以最后经理部决定南北两岸用栈桥连通,这样不仅可以方便XX大桥主墩的施工,同时也方便了XX大桥南岸引桥及其它标段工、机、料的进出。
2 方案设计
    设计依据
    通航要求:五级航道,净空取:38×5m。
    荷载等级:6m3砼运输车:28T;设计荷载:汽-20级
    河面净宽:根据现场测量,北岸主航道河面净宽:129m。
    方案构思
    钢栈桥拟定为贝雷桁架组拼+钢管桩基础,见图1所示。
    跨径布置
    XX大桥所处河岸以北有多处鱼塘,地势较低,需填土修建便道,且填土高度较高,土方量较大,为了节约用土,将北岸一跨定为27m,这样可以跨越一半的鱼塘;主河道通航处需满足通航要求,主跨定为39m;在XX大桥主墩位置处设加宽平台,跨径定为9m+9m。最终栈桥跨径布置拟定为(由北至南)27m+39m(主航)+18m+18m+(9+9)m(加宽平台)+15m+15m+15m,栈桥全长165m。设计时考虑到钢管桩以后好回收,钢管桩除主墩直径定为63cm外,。
    上部结构
    XX大桥主墩以北为主航位置,主跨处栈桥高度需满足通航要求,所以在主墩以北栈桥定为下承式结构;为了方便主桥施工,主墩位置处栈桥采用上承式结构形式并设加宽平台,便于工、机、料的停放与运作,加宽平台尺寸定为长18m、宽9m。栈桥分上承式及下承式两种:其中下承式39m跨(主跨)为加强的三排单层贝雷桁架,其余为加强的双排单层贝雷桁架;上承式在围堰处采用加宽平台,12片贝雷桁架,其它处为6片贝雷桁架。
   下部结构
经过结构计算,桁架下部结构采用4根钢管桩基础。其中,主墩直径计算为63cm,;,。
3  施工过程的控制
    钢管桩施工
    栈桥在主航道处采用φ630mm的钢管桩,其余处采用φ325mm的钢管桩,水中桩采用打桩船进行打桩,每根桩的入土深度都有理论计算值,若现