文档介绍：学号 06091618 成绩课程设计说明书系别机电工程系专业汽车服务工程学号06091618姓名王硕指导教师杨卓题目名称汽车差速器设计设计时间 2012 年4月2012年5 月4 日吉林大学珠海学院课程设计目录1、任务说明书 12、主减速器基本参数的选择计算、精度等级、材料及齿数 33、差速器齿轮强度计算标准斜齿圆柱齿轮主要几何尺寸:表 1-3-1 134、半轴设计计算 175、差速器壳体 196、变速箱壳体设计. 207、设计总结 218、参考文献 22配图 23I吉林大学珠海学院课程设计1、任务说明书车型发动机Nmax 发动机Mmax I档变比主传动比驱动方案发动机19、I2 80kw/6000rmp ≤i≤ FF 横置已知条件:假设地面的附着系数足够大;(2);车速度允许误差为±3%;工作情况:每天工作16小时,连续运转,载荷较平稳;(5)工作环境:湿度和粉尘含量设为正常状况,环境最高温度为30度;要求齿轮使用寿命为17年(每年按300天计);生产批量:中等;半轴齿轮,行星齿轮齿数,可参考同类车型选定,也可自己设计;~;~;其余参数查相关手册;1吉林大学珠海学院课程设计2、,n4500rmp,,安全系数n=,=~,这里取S=,半轴最小转矩为TsTbSTs得到方程Tb Ts :、精度等级、材料及齿数1)按题目已知条件,选用直齿圆柱齿轮传动。精度等级:由于差速器轮轮齿要求精度低,轻型汽车所用的齿轮传动的精度等级范围为5~8,故选用 7级精度3)材料: 差速器齿轮与主减速器齿轮一样,基本上都是用渗碳合金钢制造。目前用于制造差速器锥齿轮的材料为 20CrMnTi、22CrMnTi 和20CrMo等,故齿轮所采用的钢为20CrMnTi,查表机械设计基础 (第五版)表11-1 有:热处理方式:渗碳淬火,齿面硬度为56~62HRC4)选择主、从动锥齿轮齿数时应考虑如下因素:为了磨合均匀, z1,z2之间应避免有公约数。选小齿轮 z1 16 z2 iz1 16 1档时,发动机通过变速箱输出的转矩最大, 主传动比i0 、1档变速比i1 ;差速器的转矩 M0 Mmaxi1i0 140 2456 N m左右驱动车轮不存在差速情况由变速器传来的转矩,经差速器壳、行星齿轮轴和行星齿轮传给半轴齿轮。行星齿轮相当于一个等臂杠杆,而两个半轴齿轮半径也是相等的。因此,当行星齿轮没有自转时,总是将转矩M0平均分配给左、右两半轴齿轮,即:M1M21M01228Nm2左右驱动车轮存在差速情况转矩比S:较高转矩侧半轴传递转矩Mb与较低转矩侧半轴传递转矩Ms之比称为转矩比S,即:SMb(取S=)MSMbMSM0整理以上两个式子得,,代入相关数据得,Mb1116(Nm)M0Mb在设计过程中要将安全系数考虑上,~,。设计中较高转矩侧半轴传递转矩:Mb'(Nm)(1)行星齿轮数 n行星齿轮数 n需根据承载情况来选择的,由于是面包车的差速器所以行星齿轮数 n选择2个。(2)行星齿轮球面半径 Rb和外锥距Re的确定行星齿轮球面半径 Rb反映了差速器锥齿轮节锥距的大小和承载能力, 可根据经验公式来确定 Rb Kb3Td式中:KB——行星齿轮球面半径系数, ~,;,差速器计算转矩TdminTce,TcsM02456(),