文档介绍：汽车试驾活动方案_活动方案一、背景分析自从车之狂周刊自3月正式创刊以来,已经三个月零一周的时间,这个时间不长也不短,在我和一些汽车经销商交谈之后得到这样的信息:<车之狂>,也已经逐渐形成了自己独特的风格并且已经逐步得到了广告客户和读者的认可,但不足的是具有自己品牌和烙印的活动却很少.&le;车宝贝&ge;是本报从一开始创刊就不惜血本推出的强势栏目,在经历了三个多月的运营之后也已经初见成效――,,几乎没有什么活动能够形成某报独特而且鲜明特点的活动。回首两年多之前的<车周刊>,纵观兄弟省份汽车类周刊做得好的媒体(诸如重庆商报、华西都市报),所有汽车类周刊搞的轰轰烈烈并且广告效应明显的媒体,无一例外都是先依靠自己强势的媒体资源优势推动活动,然后再以活动推动汽车生产厂商和经销商的认同然后再翻过来推动媒体的强势地位,以次形成一种良性循环,而事实也证明这样做对一个汽车类周刊大有前途,比如过去的2005年重庆商报<车周刊>一枝独秀,以上千万的广告收益受到国内媒体的关注,天津日报下属的<车天下>也已经成为面向全国发行的杂志,而就在半年以前<车天下>还是一张周报。对于一份区域类的汽车周刊来说,一方面要紧紧抓住国内汽车行业的风吹草动,另一方面也要紧密的和本土汽车市场结合以来,而介于两者之间的桥梁和纽带就是活动。因为这些活动可以把数万甚至数十万的读者和经销商联系起来,在活动中加强某报《车之狂》的影响力和凝聚力,活动搞得越好,媒体的影响力和公信力也就越强,也就越能博得本土经销商的青睐和认可,一旦得到其认同,广告投放自然会首选本报。而一个不争的事实就是媒体发展到现在,非活动无以成为媒体的新特点,甚至从某种意义上说,非活动五以成为媒体的新的利润增长点。这从时下席卷全国的超女可见一斑,而对大众综合性的平面媒体来说,省外成熟发展的媒体无以不是如此。而对目前创刊并不算太久的《车之狂》来说,要搞活动必须要找一个切入点,一方面容易操作另一方面能够在短时间得到效益。在考虑了长时间之后,我个人以为可以大张旗鼓的成立试乘试驾活动小组在同城媒体再次率先以专版形式搞起自己具有鲜明特点的新车试乘试驾。二、现状分析对时下太原各家媒体分析之后得出,太原*报、山西*报、山西*报无疑在汽车广告方面具有绝对优势,而生活晨报、三晋**报几乎已经可以和本报的汽车广告一争高下,这也是本报不得不去面对的问题。而之所以如此,主要是来自汽车厂商的广告投放计划中更侧重于上述几家媒体,由于缺乏对本报的了解致使汽车生产厂商的信息不对称,而在本地的汽车经销商中也造成了部分经销商更愿意听从厂家的意愿没有把更多的广告投放到本报来。三、本报优势现状尽管如此,但和同城媒体比较起来,本报最明显的优势就是具有其他媒体所不具有的专业性的汽车周刊,和其他媒体把汽车新闻消息湮没于专版类版面之中,本报更具有专业优势。但研究了省外其他汽车周刊之后可以得到这样的消息,他们七八个版面之中的汽车周刊,本土经销商的活动、消息可以占据80%的内容。这也为本报将要推行的活动提供了有利的佐证。汽车轿车广场推广方案_促销方案一、项目背景1、实施项目单位的性质奥迪中国奥迪中国是大众集团奥迪公司在中国的子公司。建立于1988年,负责奥迪品牌进口车在中国的整车及零部件的市场营销及售后服务。自建立以来,奥迪中国成功地在中国销售了10万辆进口奥迪轿车。目前为止,中国市场已经成为奥迪公司在亚洲最大的市常罗德公共关系有限公司罗德公共关系有限公司全球性公关公司,总部设于纽约。罗德公关有限公司拥有50多年历史,是世界第二大独立经营的公关公司。营业额超过5,000万美元,在世界各地拥有800多名员工。其全球范围经营的业务涉及消费产品的营销、企业形象管理、危机管理等。罗德亚洲公司创建于1989年,在中国业务发展已12年时间,在北京、上海、和香港设有办事处,代表诸多行业的著名跨国公司开展公关活动,具有在全国各地管理公关项目的丰富经验。12年来罗德公司与全国各地的媒体建立了密切关系,具有非常强的媒体控制力。该公司聘用中国雇员作为主要业务骨干。XX年,盖洛普中国咨询公司所做的调查与评选中,罗德公司被评为中国汽车行业内实力最强、影响最大的公关公司。目前在汽车行业内主要汽车客户是奥迪中国、一汽-大众奥迪。2、面临的挑战和机遇奥迪a8轿车是奥迪公司计划XX年向中国市场推出的三款产品之一。在国内的销售对象是政府高级官员、外交官、商界领袖及社会名流等一批上层人物。奥迪a8轿车是奥迪豪华轿车系列中价格最昂贵,技术最先进的最高档旗舰产品,也是奥迪与奔驰s级轿车和宝马7系列轿车相抗衡的法宝。在中国,豪华轿车市场还在成长中,与经济型轿车和中档轿车相比,市场规模还较校尽