文档介绍：深基坑支护结构设计
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2 深基坑支护结构设计
根据勘察报告,森林公园站位于朝阳区辛店村天辰路与辛店村路交叉处地下,主体结构呈南北走向,车站中心里程为K4+,,,拟建车站设出入口4个,在东南与东北各设一个通风道,在主体站两侧设风亭2个。
该车站为地下二层三跨岛式站台,,,;,;,。,~。,。本站拟采用明挖法施工。
本站位于天辰路与辛店村路交叉处地下,天辰路呈南北走向,辛店村路呈东西向,公路宽约8m左右,勘察时天辰路东侧有少量平房,其它部位较平坦,无障碍物。森公站是地铁奥运支线上的第三座车站,位于中轴路与辛店村路相交的十字路口下,车站横跨辛店村路,本站为奥运支线北端终点站,车站北侧设折返线。车站南北中轴线与北京城市中轴线重合。
(1)工程地质
依据《北京地铁奥运支线工程岩土工程勘察报告》,本站所处地层依顺序可分为:
,地层层序自上而下依次为:
①人工填土层:
粉土填土①1层:褐色~黄褐色,稍密,饱和,含砖渣、灰渣、水泥块、树根等,局部夹粉质粘土填土、砂质粉土填土;
杂填土①层:杂色,稍密,湿~饱和,以房渣土为主,含砖块、碎石,白灰渣。
~。
第四纪全新世冲洪积层:
粉土③层:褐黄色,中密~密实,很湿,av=~-1,属中压缩性~低压缩性土,含云母、氧化铁、姜石及有机质。
粉质粘土③1层:灰色,硬塑,av=-1,属中压缩性土,含云母、氧化铁、有机质,姜石;
粉细砂③3层:褐黄色~灰色,中密,饱和,N=21~42,属中压缩性~低压缩性土;
~;
粉质粘土④层:褐黄色,硬塑,av=~-1,属中高压缩性~中压缩性土,含云母、氧化铁、姜石;
粘土④1层:褐黄色,硬塑,av=~-1,属中压缩性土,含氧化铁,该层呈透镜体存在;
粉土④2层:褐黄色,密实,湿~很湿,av=~-1,属中压缩性~低压缩性土,含云母、氧化铁;
粉细砂④3层:灰色,饱和,密实,N=22左右,属低压缩性土,含氧化铁;~。
②第四纪晚更新世冲洪积层:
粉质粘土⑥层:褐黄色,硬塑,av=~-1,属中压缩性土,含云母、氧化铁、姜石,呈透镜体存在;
粘土⑥1层:棕黄色,硬塑,av=~-1,属中压缩性土,含氧化铁、姜石;
粉土⑥2层:褐黄色,密实,很湿,av=~-1,属中压缩性土,含云母、氧化铁;
细中砂⑥3层:褐黄色,密实,饱和,N=36~52,属低压缩性土,含个别砾石。
本层普遍存在,~。
卵石圆砾⑦层:杂色,密实,饱和,=84~90,属低压缩性土,亚圆形,最大粒径100mm,一般粒径20-30mm,粒径大于20mm的颗粒含量约为总质量的70%。中粗砂充填,母岩成份为辉绿岩、砂岩和砾岩;
中粗砂⑦1层:褐黄色,密实,饱和,属低压缩性土,含砾石;
~,部分钻孔未穿透此层。
粉质粘土⑧层:褐黄色,硬塑,av=~-1,属中压缩性土,含云母、氧化铁;
粉土⑧2层:褐黄色,密实,很湿,av=~-1,属中压缩性土,含云母、氧化铁;
本层普遍存在,部分钻孔未能穿透此层。
粉细砂⑨2层: